Descrição

Especificação técnica e condições de pagamento e comércio e entrega e embalagem

Desc.	Junta do conjunto do regulador do kit de reparo da bomba Pt	Número da peça	AR45246AR45246 3004122 3005713 3010242
Marca	Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC etc.	Outras Partes	entre em contato livremente se precisar de outro P/N
Tipo de motor	Motor diesel, motor a gás, gerador diesel, motor marítimo, motor de bomba de motor de construção, etc.	Tipo sobressalente	Desgaste de peças sobressalentes, ferramentas de manutenção, kit de reparo, kit de juntas superior e inferior do motor.
Doença:	Original e novo	Indústria aplicável	Varejo, motores marítimos, obras de construção, energia e mineração, etc.
Palavra-chave:	Peças de reposição originais e kits de ferramentas para reparo de motores	Termos de negociação	FOB EXW CIF DDU DDP, porta a porta está disponível em alguns países.
Prazo de entrega:	A maioria das peças está em estoque, pedido em grandes quantidades com base na quantidade	Pagamento	T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal etc.
Lugar de origem	China/EUA/Japão/Áustria/México	Pacote	Embalagem neutra ou original
Modelo de motor	VT8, VTA903 CM2250 V105, V504, V903, V555, V378 KTA19GC, KTA19GC CM558, QSK19 CM500, QSK19 CM850 MCRS, K19, QSK19G, QSK19 CM2150

A tecnologia PT é um produto patenteado da Cummins Inc. nos Estados Unidos. Composto principalmente pela composição do injetor de combustível PT da bomba de combustível PT.
O primeiro tipo é denominado bomba PT (G). “G” significa controlada por governador, indicando que este tipo de bomba está equipada com um governador mecânico controlado por força centrífuga de um bloco voador.
O segundo tipo é denominado tipo PT (R). "R" significa Pressão Regulada. A pressão do combustível de saída é regulada por uma válvula reguladora de pressão. O combustível é regulado primeiro por uma válvula reguladora de pressão através da bomba de engrenagens, que utiliza uma válvula desviadora para regular a pressão do combustível fornecida ao injetor. O combustível restante flui de volta para a entrada da bomba de engrenagens.
O terceiro tipo é denominado tipo PT (H). É uma bomba VS de alto fluxo. As engrenagens desta bomba são maiores, com diâmetro de engrenagem de 31,75 mm (11/4 pol.), Que é 6,35 mm (1/4 pol.) Maior que as engrenagens das bombas PT (G). A vazão da bomba de engrenagens é 67% maior que a da bomba tipo PT (G). Todos os motores KTTA38 originais Os motores KTA50 e KTTA50 usam bombas de combustível PT (H), que agora foram substituídas por bombas de combustível PT (G) e injetores de combustível de baixo retorno (RDF).

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Novo conjunto de kit de junta da bomba de combustível 3010242 3004122 para motor AFC PT Diessel.

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