Push Rod 3017961 do motor diesel de KTA38 KTA50 para o caminhão resistente da máquina pesada

Desc.

Haste

Número da peça

3017961

Marca

Cummins% 2c Detroit% 2c DCEC% 2c CCEC% 2c XCEC etc.

Outras partes

entre em contato livremente se precisar de outro P/N

Tipo de motor

Motor diesel, motor a gás, gerador diesel, motor marítimo, motor de bomba de motor de construção, etc.

Tipo sobressalente

Desgaste de peças sobressalentes, ferramentas de manutenção, kit de reparo, kit de junta superior e inferior do motor.

Doença:

Original e novo

Indústria aplicável

Varejo, motores marítimos, obras de construção, energia e mineração, etc.

Palavra-chave:

Peças de reposição originais e kits de ferramentas para reparo de motores

Termos comerciais

FOB EXW CIF DDU DDP, porta a porta está disponível em alguns países.

Prazo de entrega:

A maioria das peças está em estoque, pedido em grandes quantidades com base na quantidade

Pagamento

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal, etc.

Local de origem

China/EUA/Japão/Áustria/México

Pacote

Embalagem neutra ou original

Sobre o produto

O princípio de funcionamento da haste de comando em um motor diesel é empurrar o tucho através da rotação da árvore de cames e, em seguida, transmitir o impulso através da haste de comando, fazendo com que o balancim abra e feche a válvula em um horário programado. ‌

A haste é um componente instalado entre o came e o balancim. Sua função é empurrar a haste e simultaneamente movê-la através da rotação do came. Na estrutura da válvula montada no topo, como a árvore de cames e a válvula estão separadas e distantes uma da outra, uma haste de comando é usada para transmitir o impulso transmitido pela árvore de cames. Os impulsores são geralmente feitos de tubos de aço ocos para reduzir o peso. A haste possui extremidades de diferentes formatos soldadas em ambas as extremidades, com formato esférico côncavo na extremidade superior, e nela está localizada a cabeça esférica do parafuso de ajuste do balancim da válvula; A extremidade inferior é esférica e inserida na sede esférica côncava da haste da válvula. Este design permite que a haste transmita efetivamente o movimento do came ao mecanismo da válvula, controlando assim a abertura e o fechamento da válvula.

Além disso, a operação normal da haste depende da precisão do sincronismo da válvula. Se o sincronismo da válvula estiver desalinhado, o pistão do motor poderá desarmar gravemente a válvula, o que é a principal causa da quebra da haste. Portanto, manter a correta sincronização das válvulas é crucial para garantir o funcionamento normal dos motores diesel.