Tubo de escavadeira de venda direta de fabricação original 2896831 peças de máquinas de construção de alta qualidade

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O coletor de gás está localizado entre a válvula borboleta e a válvula de admissão do motor. É chamado de coletor porque depois que o ar entra na válvula borboleta e passa pelo sistema tampão do coletor, os canais de fluxo de ar divergem aqui, correspondendo ao número de cilindros do motor. Por exemplo, um motor de quatro cilindros possui quatro canais, e um motor de cinco cilindros possui cinco canais, que guiam respectivamente o ar para cada cilindro. No caso de motor de aspiração natural, devido ao coletor de admissão estar localizado atrás do acelerador, quando o acelerador do motor está baixo, o cilindro não consegue aspirar ar suficiente, resultando em alto vácuo no coletor; Quando a abertura do acelerador do motor for grande, o grau de vácuo no coletor de admissão diminuirá. Portanto, os motores de injeção de combustível são equipados com um manômetro no coletor de admissão, que é fornecido à ECU para determinar a carga do motor e fornecer uma quantidade adequada de injeção de combustível.
Antes de discutir o coletor de gás, vamos primeiro pensar em como o ar entra no motor. Em Introdução aos Motores, mencionamos o funcionamento do pistão dentro do cilindro. Quando o motor está no curso de admissão, o pistão se move para baixo para criar um vácuo (ou seja, uma diminuição na pressão) dentro do cilindro, criando uma diferença de pressão com o ar externo e permitindo que o ar entre no cilindro. Por exemplo, todos deveriam ter sido injetados antes e ter visto como as enfermeiras sugam o medicamento no corpo da seringa! Supondo que o cano da agulha seja o motor, quando o pistão dentro do cano da agulha for puxado, o medicamento será sugado para dentro do cano da agulha e o motor sugará o ar para dentro do cilindro dessa maneira.
Devido à temperatura mais baixa na extremidade de admissão, os materiais compósitos tornaram-se um material popular para coletores de admissão. Eles são leves e possuem um interior liso, o que pode efetivamente reduzir a resistência e aumentar a eficiência de ingestão

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