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Bucha da árvore de cames para Cummins NT855 KTA38/QSK38 M11 KTA19/QSK19 K50 Bucha da árvore de cames do motor 5492350
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Bucha da árvore de cames para Cummins NT855 KTA38/QSK38 M11 KTA19/QSK19 K50 Bucha da árvore de cames do motor 5492350

Bucha da árvore de cames para Cummins NT855 KTA38/QSK38 M11 KTA19/QSK19 K50 Bucha da árvore de cames do motor 5492350

Nome do item: kit de bucha de árvore de cames
Número da peça: 5492350
Modelos compatíveis:NT855 KTA38/QSK38 M11 KTA19/QSK19 K50
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Product Details ofBucha da árvore de cames para Cummins NT855 KTA38/QSK38 M11 KTA19/QSK19 K50 Bucha da árvore de cames do motor 5492350

é um dos principais fabricantes e fornecedores de bucha de eixo de comando para cummins nt855 kta38/qsk38 m11 kta19/qsk19 k50 bucha de eixo de comando de motor 5492350 na China. Com muita experiência, nossa fábrica oferece produtos de alta qualidade fabricados na China com preços competitivos. Bem-vindo ao fazer um pedido.

 

Descrições do produto do fornecedor

Descrição do produto

Nome do item

Kit de bucha da árvore de cames

Número da peça

5492350

Cor

Prata

Aplicativo

Motor Diesel

Preço

3 dólares

Certificação

ISO, marcação

Modelos compatíveis

NT855 KTA38/QSK38 M11 KTA19/QSK19 K50

peso

2KG

Quantidade mínima

2 peças

Garantia

6 meses

Porta

Chongqing

Função

Caminhão

A camisa do eixo de comando é uma luva de suporte anular-resistente ao desgaste para o trem de válvulas do motor, que é encaixada por pressão nos orifícios dos rolamentos do bloco de cilindros/cabeçote do cilindro e envolve o munhão do eixo de comando. É um componente vulnerável e de precisão que afeta diretamente o sincronismo do motor, o ruído, o consumo de combustível e a vida útil.

1, papel central

Suporte giratório: Posicione a árvore de cames para garantir coaxialidade e operação suave.

Reduza o atrito e o desgaste: forme uma película de óleo, reduza o desgaste do munhão da árvore de comando e proteja o eixo principal (com prioridade para o desgaste da bucha).

Limite axial/radial: Folga de controle para evitar o movimento do eixo de comando e desvio de sincronismo da válvula.

Condução térmica e dissipação de calor: Elimina o calor friccional e evita a retenção do eixo em altas temperaturas.

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