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Válvula de escape do motor diesel Qsk23 Qsk78 Cm2250 4089090 4007180
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Válvula de escape do motor diesel Qsk23 Qsk78 Cm2250 4089090 4007180

Válvula de escape do motor diesel Qsk23 Qsk78 Cm2250 4089090 4007180

Desc.: Válvula de Escape
Nº da peça: 4089090 4007180
Marca: Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC etc.
Outras peças: entre em contato livremente se precisar de outro P/N
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Product Details ofVálvula de escape do motor diesel Qsk23 Qsk78 Cm2250 4089090 4007180

 

Descrição

 

Especificação técnica e condições de pagamento e comércio e entrega e embalagem

Desc.

Válvula de escape

Número da peça

4089090 4007180

Marca  

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC etc.

Outras Partes

entre em contato livremente se precisar de outro P/N

Tipo de motor

Motor diesel, motor a gás, gerador diesel, motor marítimo, motor de bomba de motor de construção, etc.

Tipo sobressalente

Desgaste de peças sobressalentes, ferramentas de manutenção, kit de reparo, kit de junta superior e inferior do motor.

Doença:

Original e novo

Indústria aplicável

Varejo, motores marítimos, obras, energia e mineração, etc.

Palavra-chave:  

Peças de reposição originais e kits de ferramentas para reparo de motores

Termos de negociação

FOB EXW CIF DDU DDP,

Porta a porta está disponível em alguns países.

Prazo de entrega:

A maioria das peças está em estoque, pedido em grandes quantidades com base na quantidade

Pagamento

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, PayPal etc.

Lugar de origem

China/EUA/Japão/Áustria/México

Pacote

Embalagem neutra ou original

Aplicativo

A Cummins tem uma história de mais de 100 anos desde a sua criação e é hoje o maior fabricante independente de motores do mundo, com a mais avançada tecnologia de pesquisa e desenvolvimento de motores e cobertura completa da cadeia de produtos de 2,5L- 60L. Os motores desenvolvidos com base na tecnologia Cummins têm vantagens óbvias em termos de confiabilidade e economia de combustível, e a Cummins também está se expandindo globalmente. Suas peças originais são um fator chave para garantir a eficiência e a vida útil do motor.

1, peças originais Cummins de alta qualidade podem melhorar o desempenho do motor.Esses componentes não só possuem excelentes processos de fabricação, mas também são projetados para trabalhar em conjunto com o motor para melhorar sua potência e desempenho.

2, peças originais Cummins de alta qualidade podem prolongar a vida útil do motor.Os componentes Cummins são fabricados de acordo com rígidos padrões de qualidade, garantindo sua qualidade, durabilidade e confiabilidade. Foi comprovado que esses componentes têm longa vida útil e confiabilidade, reduzindo assim a frequência de substituição de componentes. Se todas as peças do motor forem peças originais Cummins qualificadas, o motor poderá funcionar por um longo tempo e os trabalhos de manutenção e reparo necessários também serão reduzidos.

3, a escolha de peças originais Cummins de alta qualidade pode melhorar a segurança do motor.A Cummins realiza regularmente testes de qualidade e segurança em todas as suas peças e acessórios originais para garantir que possam suportar condições extremas de trabalho. Esses testes podem ajudar a evitar que componentes abaixo do padrão ou inferiores entrem no mercado e sejam usados ​​em motores. A escolha de peças originais Cummins de alta qualidade pode ajudar os consumidores a evitar componentes de baixa qualidade, reduzindo assim a probabilidade de falha do motor.

 

Quando há transbordamento de gás no sistema, o gás sobe pelo gasoduto e eventualmente se acumula no ponto mais alto do sistema. A válvula de escape é geralmente instalada no ponto mais alto do sistema. Quando o gás entra na câmara da válvula de escape e se acumula na parte superior da válvula de escape, a pressão aumenta com o aumento do gás na válvula. Quando a pressão do gás for maior que a pressão do sistema, o gás fará com que o nível da água na câmara caia, e a bóia cairá com o nível da água, abrindo a porta de exaustão; Após a exaustão do gás, o nível da água sobe e a bóia também sobe, fechando a porta de exaustão. Da mesma forma, quando é gerada pressão negativa no sistema, o nível de água na câmara da válvula cai e a porta de exaustão se abre. Como a pressão atmosférica externa é maior que a pressão do sistema neste momento, a atmosfera entrará no sistema através da porta de exaustão para evitar danos causados ​​pela pressão negativa. Se a tampa da válvula no corpo da válvula de escape estiver apertada e a válvula de escape parar de descarregar, a tampa da válvula geralmente deve estar aberta. A válvula de escape também pode ser usada em conjunto com a válvula de isolamento para facilitar a manutenção da válvula de escape.
característica
1. A bóia da válvula de escape é feita de PPR de baixa densidade e materiais compósitos, que não se deformam mesmo se embebidos em água em alta temperatura por um longo tempo. Não causará dificuldades na movimentação do flutuador.
2. A alavanca da bóia é feita de plástico rígido e a conexão entre a alavanca, a bóia e o suporte é móvel, portanto, não enferruja durante a operação de longo prazo, causando mau funcionamento do sistema e vazamento de água.
3. A face final de vedação da alavanca é sustentada por molas, que podem expandir e contrair com o movimento da alavanca, garantindo desempenho de vedação sem exaustão.
Instalação: Ao instalar a válvula de escape, é melhor instalá-la junto com a válvula de isolamento. Dessa forma, quando a válvula de escape precisar ser retirada para manutenção, ela pode garantir a vedação do sistema e evitar o escoamento de água. Material PP de baixa densidade, que não se deforma mesmo após imersão prolongada em água em alta temperatura.
Método de operação
Quando a água é injetada no tubo, o tampão permanece na posição aberta para uma grande quantidade de exaustão. Quando o ar é completamente descarregado, a água se acumula na válvula e a bóia sobe. O plugue é colocado na posição fechada para interromper uma grande quantidade de exaustão. Quando a água no tubo é transportada normalmente, se uma pequena quantidade de ar se acumular na válvula em uma extensão considerável, o nível da água na válvula cai e a bóia diminui de acordo. Neste momento, o ar é descarregado através de um pequeno orifício. Quando a bomba de água para, o fluxo de água no tubo está vazio ou quando é gerada pressão negativa no tubo, o bujão abre rapidamente e suga o ar para garantir que o tubo esteja completo.
exigência técnica
① Principais parâmetros técnicos
a. A pressão nominal da válvula de escape é PN10.
b. A pressão de teste de vedação é de 1,1 MPa.
c. A pressão do teste de resistência é de 1,5 MPa.
d. A pressão de fechamento da água da válvula de escape deve ser menor ou igual a 0,02 MPa.
e. A pressão de fechamento do ar da válvula de escape deve ser maior ou igual a 0,07 MPa.
f. O teste de pressão deve cumprir as disposições da norma GB/T13927.
g. O flange de conexão deve estar em conformidade com as disposições da norma GB/T17241.6-98.
h. A pressão máxima de trabalho pode chegar a 10 bar.
eu. A temperatura máxima de trabalho (água) é de cerca de 110 graus.
② Requisitos de desempenho
a. A válvula de exaustão deve ter um grande deslocamento e, quando a tubulação está cheia de água, ela pode esgotar rapidamente e restaurar a capacidade normal de abastecimento de água em um tempo muito curto.
b. Quando a pressão negativa é gerada dentro da válvula de escape, o pistão deve ser capaz de abrir rapidamente e sugar uma grande quantidade de ar externo para garantir que a tubulação não seja danificada devido à pressão negativa. E pode descarregar vestígios de ar acumulado na tubulação sob pressão de trabalho.
c. A válvula de escape deve ter uma pressão de fechamento de ar relativamente alta e deve ter capacidade suficiente para descarregar todo o ar da tubulação em um curto período de tempo antes do fechamento do pistão, melhorando a eficiência do fornecimento de água.
d. A pressão de fechamento da água da válvula de escape não deve exceder 0,02 MPa. A válvula de escape pode ser fechada com uma pressão de água mais baixa para evitar o jorro de uma grande quantidade de água.
e. A válvula de escape deve usar bóia (balde) de aço inoxidável como componente de abertura e fechamento.
f. O corpo da válvula de escape deve ser equipado com um cilindro interno de proteção anti-impacto para evitar danos prematuros à esfera flutuante (balde) causados ​​pelo impacto direto do fluxo de água em alta velocidade após uma grande quantidade de exaustão.
g. Para válvulas de escape com DN Maior ou igual a 100, é adotada uma estrutura split, composta por um grande número de válvulas de escape e válvulas de escape automáticas, para atender aos requisitos de pressão da tubulação. A válvula de escape automática deve adotar um mecanismo de alavanca composto para amplificar bastante a flutuabilidade da bola flutuante e fechar o nível da água. As impurezas na água não entram facilmente em contato com a superfície de vedação e a porta de exaustão não será bloqueada. Seu desempenho anti-bloqueio pode ser bastante melhorado. Ao mesmo tempo, sob alta pressão, devido à força adicional da alavanca composta, a esfera flutuante pode descer sincronizadamente com o nível da água, e as peças de abertura e fechamento não serão sugadas por alta pressão como as válvulas tradicionais, permitindo assim para escapamento normal.
h. Para vazões altas, partida frequente de bombas de água e condições de operação com diâmetro DN maior ou igual a 100, uma válvula tampão tampão deve ser instalada na válvula de escape para reduzir o impacto do fluxo de água. A válvula tampão deve ser capaz de evitar uma grande quantidade de spray de água sem afetar uma grande quantidade de exaustão, de modo que a eficiência do fornecimento de água não seja afetada e evite efetivamente a ocorrência de golpe de aríete.

 

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