6ct Diesel Engine peças de peças de peças de peças do pistão 3929161 3802657

Desc.

Pistão

Peça no/TC Tipo

3929161 3802657

Nome da marca

Hom

Outras partes

pls entra em contato livremente
Se você precisar de outro P/N

Tipo de motor

Motor a diesel, motor a gás,
Geradores diesel etc.

Tipo de reposição

Cartucho, anel do bico, eixo, rotor completo, roda do compressor, difusor, invólucro de turbina, carcaça do compressor, revestimento de rolamento, lâminas de turbina, rolamentos

Doença:

Original, novo, OEM, substituição, reformado

Indústria aplicável

Motores marinhos,
Obras de construção, plataforma de petróleo
Energia e mineração etc

KEY Word:

Peças de reposição originais
e kits de ferramentas de reparo do motor

Termos comerciais

FOB EXW CIF DDU DDP,

Porta a porta está disponível em alguns países.

Prazo de entrega:

A maioria das partes está em estoque, ordem em massa com base em Qty

Pagamento

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, PayPal etc.

Prenda de origem

China/Alemanha/Coréia do Sul EUA/Japão/Suécia/Reino Unido/Cingapura/Taiwan

Pacote

Embalagem neutra ou original

Sobre o produto

O pistão é um componente crítico dentro do bloco de cilindros de um mecanismo de automóvel que passa por movimento alternativo. Sua estrutura fundamental pode ser dividida em três seções primárias: a parte superior, a cabeça e a saia. O topo do pistão forma uma parte significativa da câmara de combustão, com sua forma determinada pelo projeto da câmara de combustão selecionada. A maioria dos motores a gasolina emprega pistões planos devido à sua vantagem de ter uma área de absorção de calor reduzida. Por outro lado, os pistões do motor a diesel geralmente apresentam vários tipos de depressões, com suas formas, posições e dimensões específicas adaptadas para atender aos requisitos para formação e combustão da mistura nos motores a diesel.

### Condições operacionais
O pistão opera sob condições extremas caracterizadas por altas temperaturas, altas pressões, altas velocidades e lubrificação inadequada. O contato direto com gases de alta temperatura expõe o pistão a temperaturas instantâneas que excedem 2500K, levando a uma carga térmica significativa enquanto apresentava más condições de dissipação de calor. Consequentemente, o pistão opera a temperaturas elevadas, com o topo atingindo 600 a 700k, e a distribuição de temperatura sendo altamente não uniforme. Além disso, o principal pistão experimenta pressão substancial do gás, principalmente durante o golpe de energia, onde as pressões podem atingir até 3 a 5MPa em motores a gasolina e 6 a 9MPa em motores a diesel. Isso resulta em forças de impacto e pressão lateral atuando no pistão. Além disso, o pistão se move para frente e para trás dentro do cilindro em alta velocidade (8 a 12m/s), com velocidade continuamente variável, gerando forças inerciais consideráveis e impondo cargas adicionais significativas no pistão. Sob essas condições operacionais severas, o pistão é propenso a deformação e desgaste acelerado, além de experimentar cargas adicionais, tensão térmica e corrosão química dos gases de combustão.

### Inspeção do pistão
A inspeção do pistão envolve principalmente medições do diâmetro da saia, a altura da ranhura do anel do pistão e o tamanho do orifício do assento do pino do pistão:
① A seleção e a correspondência dos pistões devem ser baseadas no tamanho do reparo do cilindro. Normalmente, o valor aumentado de tamanho é indicado na parte superior do pistão.
② Dentro da mesma série de motores, o projeto estrutural dos pistões pode variar. Portanto, ao comprar pistões, é essencial selecionar o tipo apropriado correspondente ao modelo do motor. No mesmo motor, os pistões do mesmo fabricante, grupo ou código do produto devem ser usados. Para o mesmo modelo de motor, os pistões com o mesmo código do produto devem ser empregados para garantir que as diferenças no diâmetro do pistão e em massa permaneçam dentro do intervalo especificado pelo fabricante do equipamento original (OEM). A falha em aderir a essas diretrizes pode resultar em baixa combustão, operação aproximada e desempenho econômico e de poder diminuído do motor. Assim, ao selecionar e corresponder pistões, o tipo apropriado deve ser escolhido de acordo com o modelo do motor.