Especificação técnica e condições de pagamento e comércio e entrega e embalagem

Desc.	Cambota	Número da peça	3038750 3648629 3176424
Marca	Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC etc.	Outras partes	entre em contato livremente se precisar de outro P/N
Tipo de motor	Motor diesel, motor a gás, gerador diesel, motor marítimo, motor de construção, motor de bomba, etc.	Tipo sobressalente	Desgaste de peças sobressalentes, ferramentas de manutenção, kit de reparo, kit de junta superior e inferior do motor.
Doença	Original e novo	Indústria aplicável	Varejo, motores marítimos, obras, energia e mineração, etc.
Kei Palavra	Peças de reposição originais e kits de ferramentas para reparo de motores	Termos comerciais	FOB EXW CIF DDU DDP, porta a porta está disponível em alguns países.
Prazo de entrega	A maioria das peças está em estoque, pedido em grandes quantidades com base na quantidade	Pagamento	T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal etc.
Prenda de origem	China/EUA/Japão/Áustria/México	Pacote	Embalagem neutra ou original
Sobre o produto	O virabrequim é o componente mais importante de um motor. Ele suporta a força transmitida pela biela e a converte em torque, que é emitido pelo virabrequim e faz funcionar outros acessórios do motor. O virabrequim está sujeito à ação combinada da força centrífuga da massa rotativa, da força periódica de inércia do gás e da força de inércia alternativa, que faz com que o virabrequim suporte cargas de flexão e torção. Portanto, é necessário que o virabrequim tenha resistência e rigidez suficientes, e a superfície do munhão seja resistente ao desgaste, funcione uniformemente e tenha bom equilíbrio. O componente mais importante de um motor. Ele suporta a força transmitida pela biela e a converte em torque, que é emitido pelo virabrequim e faz funcionar outros acessórios do motor. O virabrequim está sujeito à ação combinada da força centrífuga da massa rotativa, da força periódica de inércia do gás e da força de inércia alternativa, que faz com que o virabrequim suporte cargas de flexão e torção. Portanto, é necessário que o virabrequim tenha resistência e rigidez suficientes, e a superfície do munhão seja resistente ao desgaste, funcione uniformemente e tenha bom equilíbrio. Para reduzir a massa do virabrequim e a força centrífuga gerada durante o movimento, o munhão do virabrequim geralmente é oco. Existem orifícios de óleo em cada superfície do munhão para introdução ou extração de óleo do motor para lubrificar a superfície do munhão. Para reduzir a concentração de tensão, arcos de transição são usados na conexão entre o munhão principal, o pino da manivela e o braço da manivela. A função do peso de equilíbrio do virabrequim (também conhecido como contrapeso) é equilibrar a força centrífuga rotacional e seu torque e, às vezes, também pode equilibrar a força inercial alternativa e seu torque. Quando essas forças e momentos atingem o equilíbrio, o peso de equilíbrio também pode ser usado para reduzir a carga nos mancais principais. O número, tamanho e posicionamento dos pesos de equilíbrio devem ser considerados com base em fatores como o número de cilindros, a disposição dos cilindros e o formato do virabrequim do motor. O peso de equilíbrio é geralmente fundido ou forjado como um todo com o virabrequim. Para motores diesel de alta potência, o peso de equilíbrio é fabricado separadamente do virabrequim e depois conectado por meio de parafusos.

Mais e outras peças de reposição estão disponíveis para fornecimento, a página é limitada e não podemos escrever todas as peças nela. Se precisar de mais alguma coisa, entre em contato conosco para cotação, por favor clique aqui paraConsulta on-linese você não encontrou o que precisa em nosso site.

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