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Rolamento principal das peças de reposição do motor diesel QSK23 G3 4095494 4095493 4095973
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Rolamento principal das peças de reposição do motor diesel QSK23 G3 4095494 4095493 4095973

Rolamento principal das peças de reposição do motor diesel QSK23 G3 4095494 4095493 4095973

Desc.: Rolamento Principal
Nº da peça: 4095494 4095493 4095973
Marca: Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC etc.
Outras peças: entre em contato livremente se precisar de outro P/N
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Product Details ofRolamento principal das peças de reposição do motor diesel QSK23 G3 4095494 4095493 4095973

 

Descrição


Especificação técnica e condições de pagamento e comércio e entrega e embalagem

Desc.

Rolamento Principal

Número da peça

4095494 4095493 4095973

Marca

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC etc.

Outras Partes

entre em contato livremente se precisar de outro P/N

Tipo de motor

Motor diesel, motor a gás, gerador diesel, motor marítimo, motor de bomba de motor de construção, etc.

Tipo sobressalente

Desgaste de peças sobressalentes, ferramentas de manutenção, kit de reparo, kit de juntas superior e inferior do motor.

Doença:

Original e novo

Indústria aplicável

Varejo, motores marítimos, obras de construção, energia e mineração, etc.

Palavra-chave:

Peças de reposição originais e kits de ferramentas para reparo de motores

Termos de negociação

FOB EXW CIF DDU DDP, porta a porta está disponível em alguns países.

Prazo de entrega:

A maioria das peças está em estoque, pedido em grandes quantidades com base na quantidade

Pagamento

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal etc.

Lugar de origem

China/EUA/Japão/Áustria/México

Pacote

Embalagem neutra ou original

Introdução do produto Rolamento Principal refere-se ao rolamento dentro do motor que suporta o virabrequim.
Os rolamentos são um componente importante das turbinas a vapor, e os rolamentos principais também são chamados de rolamentos radiais. Sua função é suportar todo o peso do rotor e a força centrífuga causada pelo desequilíbrio da massa do rotor, e determinar a posição radial correta do rotor no cilindro. Devido à alta carga que cada mancal suporta e à alta velocidade de rotação do pescoço do eixo, os mancais da turbina a vapor adotam um mancal deslizante com atrito líquido como base teórica. Com a ajuda de óleo lubrificante sob certa pressão, uma película de óleo é formada entre o pescoço do eixo e o casquilho, estabelecendo atrito líquido e garantindo a operação segura e estável da turbina a vapor.
A função do mancal principal da turbina a vapor é suportar todo o peso do rotor e a força centrífuga causada pelo desequilíbrio da massa do rotor, ao mesmo tempo que determina a posição radial correta do rotor no cilindro. Este tipo de mancal geralmente adota como base teórica um mancal deslizante com atrito líquido, que forma uma película de óleo entre o munhão e o mancal através do óleo lubrificante sob determinada pressão, estabelecendo atrito líquido e garantindo o funcionamento seguro e estável da turbina a vapor.
A função do mancal auxiliar é semelhante à do mancal principal, que também sustenta o rotor e suporta a força centrífuga gerada pelo seu peso e peso desequilibrado, mantendo a linha central do rotor em uma determinada posição. Os mancais auxiliares também contam com película de óleo lubrificante para reduzir o atrito e garantir o funcionamento normal do rotor.
Num motor diesel, o rolamento principal serve para apoiar o virabrequim, garantindo seu funcionamento normal e potência. Este tipo de rolamento geralmente consiste em duas metades, sendo a metade superior instalada no corpo do motor e a metade inferior fixada no corpo do motor por uma tampa de rolamento (tampa de telha), que reduz o atrito através de uma película de óleo lubrificante para garantir o bom funcionamento do o motor diesel.


 

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