Tampa oscilante do motor diesel Cummins KTA19 3010388, peça de reboque genuína, compatível com Cummins

Desc.

Capa de balancim

Número da peça

3010388

Marca

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC etc.

Outras partes

entre em contato livremente se precisar de outro P/N

Tipo de motor

Motor diesel, motor a gás, gerador diesel, motor marítimo, motor de bomba de motor de construção, etc.

Tipo sobressalente

Desgaste de peças sobressalentes, ferramentas de manutenção, kit de reparo, kit de junta superior e inferior do motor.

Doença:

Original e novo

Indústria aplicável

Varejo, motores marítimos, obras de construção, energia e mineração, etc.

Palavra-chave:

Peças de reposição originais e kits de ferramentas para reparo de motores

Termos comerciais

FOB EXW CIF DDU DDP, porta a porta está disponível em alguns países.

Prazo de entrega:

A maioria das peças está em estoque, pedido em grandes quantidades com base na quantidade

Pagamento

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal etc.

Local de origem

China/EUA/Japão/Áustria/México

Pacote

Embalagem neutra ou original

Sobre o produto

A função do balancim do motor do carro é mudar a direção do movimento da haste, empurrar ou liberar a válvula, abrir ou fechar a válvula, controlando assim a operação de introdução do misturador de combustível no cilindro.

A função do balancim do motor é introduzir mistura combustível (ou ar fresco) no cilindro e, em seguida, comprimir a mistura combustível (ou ar fresco) que entra no cilindro. Quando a compressão está próxima do ponto final, a mistura combustível é inflamada (ou o diesel é injetado em alta pressão no cilindro para formar uma mistura combustível e acendê-la). A mistura combustível inflama e queima, expande e empurra o pistão para baixo para realizar trabalho externo e, finalmente, descarrega os gases de escape após a combustão.

O balancim da válvula é uma alavanca de braço duplo com o eixo do balancim como fulcro e os dois braços não têm comprimento igual. A extremidade curta do braço é usinada com furos roscados para aparafusar os parafusos de ajuste da folga da válvula. A extremidade longa do braço é usinada em uma superfície de arco circular, que é a superfície de trabalho para empurrar a válvula.

A sede do balancim é um componente do sistema de admissão e escape em motores com válvula montada na parte superior. O mecanismo de admissão e exaustão é composto por componentes como eixo de comando, tucho, balancim, eixo do balancim, sede do balancim, válvula, mola da válvula, etc. braço. O balancim é instalado na sede do balancim através do eixo do balancim, com uma extremidade acionada pela árvore de cames através do tucho e a outra extremidade pressionada contra a haste da válvula e controlada pela mola para abrir e fechar a válvula.

Uma biela de metal é necessária entre os balancins da válvula, e o came levanta a biela para empurrar os balancins para abrir e fechar as válvulas. No entanto, a velocidade de rotação excessiva pode facilmente causar a quebra da haste superior, portanto, esse projeto é frequentemente aplicado a motores com grande cilindrada, baixa velocidade de rotação e busca por alta saída de torque. A árvore de cames à cabeça pode omitir a haste superior e simplificar o mecanismo de transmissão da árvore de cames para a válvula, o que é mais adequado para o desempenho de potência do motor em altas velocidades. A árvore de cames à cabeça é amplamente utilizada.