O sistema de arrefecimento do motor deve manter o motor em uma faixa de temperatura adequada sob todas as condições de operação. O sistema de refrigeração não deve apenas evitar o superaquecimento do motor, mas também evitar que o motor esfrie demais no inverno. Após a partida-a frio do motor, o sistema de arrefecimento deve garantir que o motor aqueça rapidamente e atinja a temperatura normal de operação o mais rápido possível. O sistema de refrigeração é um sistema importante para manter a temperatura normal e garantir o funcionamento normal do motor.
O sistema de refrigeração a água do motor é um sistema de refrigeração a água com circulação forçada, que utiliza a bomba d'água para aumentar a pressão do líquido refrigerante e forçar o líquido refrigerante a circular no motor. Esses sistemas incluem bomba d'água, radiador, ventilador de resfriamento, termostato, camisas de água no bloco do motor e cabeçote do cilindro e outros dispositivos adicionais.
O sistema de resfriamento de água com circulação forçada pressuriza o líquido de resfriamento do sistema com uma bomba d'água para fluir na camisa d'água. A água de resfriamento absorve o calor da parede do cilindro, a temperatura aumenta e a água quente flui para cima, para dentro do cabeçote do cilindro, e então flui para fora do cabeçote e entra no radiador. Devido ao forte vento que sopra no ventilador, o ar flui através do radiador em alta velocidade da frente para trás, retirando continuamente o calor da água que flui através do radiador. A água resfriada é re-bombeada na camisa de água da parte inferior do radiador por uma bomba d’água. A água circula continuamente no sistema de refrigeração.
O ventilador deve soprar ar através do radiador quando o ventilador gira para aumentar a capacidade de dissipação de calor do radiador e acelerar a taxa de resfriamento do líquido refrigerante.
O núcleo do radiador é a parte central do radiador, que desempenha um papel importante na dissipação de calor. O núcleo do radiador é composto por tubos e aletas, placa principal superior e inferior. Por ter área de dissipação de calor suficiente, pode garantir que o calor necessário seja dissipado do motor para a atmosfera circundante. Além disso, o núcleo do radiador é feito de metal extremamente fino e sua liga com boa condutividade térmica, o que pode fazer com que o núcleo do radiador alcance o mais alto desempenho de dissipação de calor com a menor qualidade e tamanho. Existem muitos tipos de núcleos de radiador, como tubo-tipo aleta, tubo-tipo banda mostrado abaixo.
