Até agora, os motores com tecnologia de injeção eletrônica de combustível estão no mercado há muitos anos. Na vida diária, muitas pessoas habitualmente se referem aos motores com tecnologia de controle eletrônico como motores diesel com injeção eletrônica de combustível. No entanto, este termo é inadequado. O termo correto deveria ser motor diesel com controle eletrônico. Atualmente, existem principalmente três tipos de tecnologia de injeção eletrônica de combustível: common rail de alta{4}pressão com controle eletrônico, bocal de bomba com controle eletrônico e bomba única com controle eletrônico. Agora, apresentarei brevemente a você esses três sistemas de injeção eletrônica de combustível.
● Common Rail de alta-pressão: domínio na China
A tecnologia common rail de alta-pressão refere-se a um método de fornecimento de combustível no qual a geração de pressão de injeção e o processo de injeção são completamente separados em um sistema de circuito-fechado composto por uma bomba-de alta pressão, um sensor de pressão e uma unidade de controle eletrônico. O combustível diesel é injetado na pressão de injeção correta, no ponto de injeção correto e com o volume de injeção correto para garantir a taxa de combustão ideal, atomização e ponto de ignição ideal do motor diesel. O common rail de alta-pressão tem bom desempenho econômico.
● Bocal da bomba: favorito dos caminhões europeus
O bico da bomba, como o nome sugere, combina a bomba de injeção de combustível, a unidade de controle e o bico. Portanto, não há mangueira de alta-pressão. O bocal da bomba opera através da árvore de cames. O bico da bomba é instalado na cabeça do cilindro e cada cilindro possui um. O motor possui vários cilindros, portanto existem vários bicos de bomba. Como não há mangueira de alta-pressão, a influência das ondas de pressão e da compressão de combustível na mangueira de alta-pressão pode ser eliminada. O volume de alta-pressão é bastante reduzido, de modo que a pressão de injeção necessária pode ser facilmente gerada. O controle do volume de injeção é controlado pela válvula eletromagnética, que inicia e introduz a injeção, e conecta ou desconecta a câmara da bomba de combustível e o sistema de baixa-pressão para controle.
● Bomba única
A bomba única pode ser considerada um parente próximo do bico da bomba. No entanto, a bomba única é separada da bomba de injeção de combustível e é uma bomba de injeção de combustível separada instalada separadamente no bloco de cilindros do motor. O cilindro é combinado com a bomba única e eles são conectados por um tubo de óleo. A bomba única é acionada pela árvore de cames do motor. Para motores que utilizam tecnologia de bomba única, existem vários cilindros, portanto, existem várias bombas individuais.