1.A tampa do radiador deve ser aberta ao descarregar água. Se não for aberto, embora parte da água de resfriamento possa fluir, à medida que a quantidade de água no radiador diminui, será gerado um certo grau de vácuo devido ao radiador fechado. E então irá desacelerar ou interromper o fluxo de água. Congelará as peças sobressalentes devido à descarga de água no inverno.
2.Não é aconselhável escoar a água imediatamente em alta temperatura. Antes de desligar o motor, se a temperatura do motor estiver alta, não pare e drene a água imediatamente. A carga deve ser removida primeiro e deixada funcionar em marcha lenta. Quando a temperatura da água cair para 40-50 graus, drene a água. Seguindo as instruções acima, ele é capaz de evitar que a temperatura da superfície externa do bloco de cilindros, cabeçote e camisa de água em contato com a água caia repentinamente devido à liberação repentina de água e encolha drasticamente. Mas a temperatura dentro do cilindro ainda é muito alta e o encolhimento é pequeno. O bloco do cilindro e o cabeçote estão sujeitos a rachaduras devido à diferença excessiva de temperatura entre o interior e o exterior
3. O motor deve estar em marcha lenta após a descarga da água no inverno frio. No inverno frio, o motor deve ser ligado e colocado em marcha lenta por alguns minutos após a descarga da água de resfriamento do motor. A bomba d'água e outras peças podem reter um pouco de água após a descarga da água. Após a reinicialização, o calor restante pode secar a água residual na bomba d'água, o que pode garantir que não haja água no motor e evitar que a bomba d'água congele e rasgue o selo d'água e cause vazamento de água.