O Komatsu Group é um fabricante de máquinas de construção e equipamentos de mineração de renome globalmente. Desde o seu estabelecimento em Tóquio, Japão, em 1921, sofreu 93 anos de altos e baixos. O grupo estabeleceu sede regional em cinco principais regiões do mundo e possui 144 subsidiárias e mais de 40.000 funcionários. Sua receita de vendas no ano fiscal de 2009 atingiu 1,4315 trilhão de ienes. Os produtos da Komatsu são conhecidos em todo o mundo por sua ampla gama de tipos, excelente qualidade e serviços atenciosos.
In May 2021, at the on-site meeting for the intelligent construction of coal mines of GuoNeng ZhunNeng Group Co., Ltd., the Heidai Gou open-pit coal mine of ZhunNeng Group, Aerospace Heavy Industry, and Huituo Intelligent jointly tackled and transformed the first domestically-produced pesado - dever 290 - ton komatsu 930e Caminhão de mineração não tripulado. Este caminhão conduziu operações de agrupamento misto com 4 caminhões de mineração 730e, 1 395- escavador de tipo e 1 escavadeira na mina de carvão de Heidai Gou Open-Pit do grupo Zhunneng. Durante a operação, todos os cenários de operação típicos, como evitar obstáculos, seguir o veículo, limpar obstáculos, carregar, encontrar e descarregar funcionaram sem problemas, sem falhas ou aquisição manual, alcançando a primeira operação não tripulada do mundo da maior tonelagem de 290 toneladas.
Em 2005, Komatsu conduziu um julgamento de um sistema de transporte não tripulado em uma mina de cobre no Chile. O único foi que Komatsu não desenvolveu um novo modelo de veículo especificamente para a tecnologia de direção não tripulada; Em vez disso, utilizou inteligentemente caminhões de basquete existentes. Ao instalar cuidadosamente vários sensores, controladores e componentes de comunicação nesses veículos, esses caminhões basculantes conseguiram obter uma direção autônoma sob instruções. Além disso, esse sistema se baseava em centros de controle do solo, estações base de comunicação e satélites de navegação para posicionamento preciso, garantindo a segurança e a eficiência das operações dos caminhões de despejo não tripulados.
Em setembro de 2017, a Komatsu concluiu com êxito uma corrida de teste do caminhão basculante com um kit automático do sistema de transporte na área de mineração existente da gigante da mineração australiana Rio Tinto. Este acessório modificado, instalado no 220 -} ton 830e de Komatsu, o caminhão de despejo acionado por elétrica, permitiu que o caminhão opere em um modo autônomo.
Até 2024, mais de 750 caminhões de transporte autônomo do Komatsu vêm operando de maneira estável em 23 minas em 5 países em todo o mundo. Isso não apenas indica a adoção generalizada da tecnologia autônoma no setor de mineração, mas também define uma nova referência para o desenvolvimento da indústria com seu volume cumulativo de transporte superior a 10 bilhões de toneladas.
Komatsu concordou com as minas de ouro de Nevada para entregar 22 komatsu 930e - 5 caminhões despejados na mina de ouro da mina Cortez durante o período de 2023 a 2025. Além disso, as minas de ouro de Nevada também compraram vários equipamentos auxiliares da Komatsu. A mina de ouro da Mina Cortez está localizada na área de mineração de ouro da Battle Mountain-Eureka, no norte de Nevada, EUA, e é operada pela Barrick Gold. Faz parte das minas de ouro de Nevada (uma joint venture entre Barrick e Newmont).
O sistema de transporte não tripulado de Komatsu tem sido amplamente aplicado em 6 minas na Austrália, América do Norte e do Sul, cobrindo vários minerais, como cobre, ferro e areias a óleo. O número cumulativo de veículos colocados em uso excedeu 100.
Em 2025, a empresa americana Mesabi Metallics anunciou que compraria uma nova frota de equipamentos de mineração da gigante global de equipamentos de mineração Komatsu. O núcleo desta compra é implantar um 980E - 5 Frota de caminhão de mineração super grande equipada com o sistema de condução autônomo do Komatsu. Este não é apenas o equipamento-chave para a mina que o Mesabi Metallics está construindo e está planejado para ser colocado em produção no primeiro trimestre de 2026, mas também marca a primeira vez que o Komatsu 980e-5 de 400 toneladas de Tão Autônomo de Mineração de Minnesa de Minnesota, que faz com que a Mina.
O Komatsu 980E - 5 é um dos maiores caminhões de mineração do mundo hoje, pertencente à classe 400 - ton (com uma capacidade de carga de 400 toneladas) de Ultra - (Ultra {-}) elétrica -} {{-}) Este caminhão tem uma excelente capacidade de carga útil como sua vantagem principal. Seu sistema avançado de acionamento elétrico não apenas fornece energia forte, mas também atinge a indústria - liderança de eficiência de combustível, ajudando a reduzir os custos operacionais e o impacto ambiental. A série de caminhões 980E-5 tem sido amplamente utilizada em muitas minas grandes e de alto rendimento em todo o mundo, e sua confiabilidade e desempenho foram bem comprovados.
O caminhão 980E - 5 será totalmente integrado ao sistema de condução autônomo de pioneiro maduro de Komatsu. O Frontrunner AHS é um sistema abrangente de gerenciamento de frotas de minas. Sob esse sistema, cada caminhão está equipado com: um controlador de veículo, um alto - GPS precision (sistema de posicionamento global), um sistema de detecção de obstáculos e um sistema de rede sem fio. De acordo com informações públicas, a AHS tem a capacidade de trabalhar em colaboração entre caminhões tripulados e caminhões automatizados, contando com o sistema de escala grande e despacho -} para conseguir isso. Entre eles, o Frontrunner é responsável pela operação e navegação do veículo, enquanto o Dispatch é responsável pelo gerenciamento de frotas, rastreamento de localização e otimização da produtividade. A combinação dos dois atinge o máximo de benefícios e é metaforicamente referida como cérebro esquerdo e cérebro direito. O uso do Frontrunner para automação requer a instalação de uma caixa de controle atrás do banco do motorista na cabine do caminhão, bem como uma antena sem fio para conexões Wi-Fi e LTE, um conjunto de giroscópios para posicionamento de GPS, radares e lasers. Ao operar caminhões e controlar o tráfego usando o Frontrunner, vários cenários são frequentemente encontrados: interação automática do caminhão, interação com veículos tripulados, sistema de prevenção de colisão (CDS), sistema de detecção de obstáculos (ODS), botão de parada de emergência (ESB). Em resumo, o Frontrunner pode operar com segurança cada caminhão automatizado enquanto também rastreia seus locais, bem como todos os veículos tripulados da área para evitar colisões e outros acidentes.
Komatsu 980E-5:
O sistema Frontrunnerahs é a tecnologia principal no campo de automação de mineração de Komatsu: em termos de segurança, os caminhões seguem estritamente as rotas predefinidas, evitando acidentes causados por fadiga ou erros do motorista. Em termos de eficiência e custo, o sistema suporta operação quase contínua, melhorando significativamente a taxa de utilização efetiva do equipamento. Os dados do Komatsu mostram que a taxa de utilização efetiva de frotas que adota esse sistema pode aumentar em até 15%, resultando em maior custo e custos mais baixos de tonelagem, enquanto a otimização contínua da operação também melhora a eficiência do combustível. Em termos de tecnologia de percepção, a Komatsu colaborou com a empresa de tecnologia de tecnologia de radar a laser, integrando os sensores de radar de laser digital Rev7 da série OUSTER (incluindo modelos longos - e modelos curtos - range), substituindo os radiais laser 2D tradicionais. Esses sensores fornecem melhores capacidades de percepção ambiental, consciência espacial e detecção de alvos, que são essenciais para alcançar a navegação precisa e a prevenção de obstáculos, especialmente adequados para o ambiente severo das minas. Os radares a laser da OUSTER foram especialmente projetados para suportar impactos, vibrações e mudanças de temperatura durante as operações de mineração.
Parâmetros do caminhão de mineração KOMATSU 980E-5:
Em seu relatório anual de 2020, a Komatsu também afirmou repetidamente que continuaria a expandir seus negócios de construção inteligentes no exterior e, ao mesmo tempo, também progrediria mais nos campos das tecnologias de automação, operação automática, eletrificação e controle remoto. Em agosto de 2021, Komatsu, em colaboração com várias empresas de mineração do setor, estabeleceu em conjunto a Komatsu Greenhouse Gas Alliance. Essas empresas incluem o Rio Tinto Group, o BHP Group, a Chilean National Copper Company (Codelco) e Boliden AB, todos os quais são clientes fiéis da Komatsu. A Aliança está comprometida com o planejamento, o desenvolvimento, o teste e a implantação de NEXT - geração zero - Equipamento e infraestrutura de mineração de emissão. Atualmente, o Komatsu está desenvolvendo ativamente os caminhões conceituais de fonte de alimentação, que podem utilizar flexibilidade várias fontes de energia, como a aplicação elétrica híbrida, a aplicação de linha aérea, a célula elétrica pura e a célula de combustível de hidrogênio. Komatsu pretende comercializar esses caminhões inovadores até 2030.