Em primeiro lugar, os padrões de certificação são diferentes.
Os grupos geradores-terrestres só precisam atender aos padrões convencionais da indústria mecânica e elétrica, sem requisitos obrigatórios de inspeção de navio. Embora os grupos geradores marítimos regulares devam passar pela certificação CCS (Sociedade Classificadora da China), todos os componentes possuem certificados de inspeção de navio e todos os indicadores de desempenho e segurança passam por testes rigorosos. Grupos geradores sem certificados de inspeção de navio não podem operar legalmente em navios.
Em segundo lugar, os sistemas de refrigeração são completamente diferentes.
A maioria dos grupos geradores-terrestres usa ventiladores de tanques de água para resfriamento-de ar, contando com o ar da sala de máquinas para resfriamento. O espaço da cabine do navio é estreito e as condições de ventilação são precárias. Os grupos geradores marítimos usam principalmente trocadores de calor de água do mar-, usando água do mar para remover calor, com circulação interna de água doce para isolar a corrosão da água do mar e adequados para o ambiente de instalação de uma cabine de navio selada.
Em terceiro lugar, os graus de protecção ambiental diferem significativamente.
O ar do mar contém uma grande quantidade de névoa salina, que pode causar ferrugem no metal e curto-circuito nas placas de circuito. Os grupos geradores marítimos usam revestimentos marítimos anti-corrosão para toda a máquina, escolhem aço inoxidável para os fixadores, vedam a caixa elétrica para evitar umidade e realizam três-tratamentos de encapsulamento à prova para os enrolamentos, permitindo que operem de forma estável em ambientes de alta umidade e névoa salina por um longo período. Ao mesmo tempo, os grupos geradores devem passar no teste de inclinação e oscilação. Quando o navio experimenta determinado ângulo de inclinação lateral ou longitudinal, os sistemas de lubrificação e abastecimento de combustível não devem apresentar anormalidades. Grupos geradores comuns- baseados em terra são propensos a interrupções no fornecimento de petróleo e falhas de desligamento quando o navio oscila.
Quarto, as configurações de segurança foram especialmente atualizadas.
Os grupos geradores marítimos são equipados com tubos de óleo de alta-camada dupla-de pressão, alarmes de vazamento de combustível e funções completas de proteção de energia reversa. A cabine do navio é um espaço vedado e perigoso, e os padrões de controle de vazamento de combustível e faíscas elétricas são extremamente elevados. Além disso, a maioria dos navios exige a conexão de vários grupos geradores para fornecimento de energia, e as telas de controle marítimo vêm com funções de operação paralela maduras para atender aos requisitos de operação coordenada da estação de energia do navio. Essas são funções que grupos geradores-comuns baseados em terra raramente possuem.
Em resumo, grupos geradores-terrestres são projetados para backup de emergência-terrestre e operação ocasional-de curto prazo; grupos geradores marítimos costumam ser a principal fonte de energia em navios, exigindo operação de carga total-contínua-de longo prazo e têm requisitos de confiabilidade mais elevados. Nunca tenha a ideia de arriscar e instalar o equipamento-terrestre no navio. Quando ocorre uma falha repentina no mar, o reparo e o resgate são difíceis, ameaçando diretamente a segurança de todo o navio.