Num motor, existe um componente que não queima combustível diretamente, mas é responsável pelas importantes tarefas de conversão e transmissão de potência. É o virabrequim. Parece apenas um eixo, mas é um elo crucial no processo do motor de conversão da força de combustão em potência do veículo.
PARTE 1: O que é o virabrequim?
O virabrequim é conectado ao pistão por meio de bielas, convertendo o movimento para cima-e{1}}para baixo do pistão em força rotacional para acionar o veículo e, em seguida, transmitir a força. Pode ser entendido como: quando o pistão se move para cima e para baixo, o virabrequim gira, gerando energia para movimentar o veículo.
Caminho de transmissão de potência: combustão → pistão → biela → virabrequim → volante → potência.
PARTE 2: Quais são os componentes do virabrequim? Como ele completa a conversão de movimento?
O princípio de funcionamento do virabrequim é como pedalar uma bicicleta. O pistão se move para cima e para baixo e a biela faz o virabrequim girar continuamente.
A estrutura especial do virabrequim inclui:
• Munhão principal: Apoiando o virabrequim para girar de forma estável;
• Munhão da biela: Conecta a biela, recebendo a força do pistão;
• Braço da biela: convertendo o movimento para cima-e{1}}para baixo em movimento rotacional;
• Peso de equilíbrio: Ajuda o virabrequim a girar mais suavemente e reduz a vibração.
Quando o pistão se move para cima e para baixo, a biela aciona o munhão da biela para gerar torque rotacional, conseguindo assim a conversão do movimento do pistão para cima e para baixo e a rotação contínua do virabrequim.
PARTE 3: Por que o virabrequim é um jogador hardcore?
O virabrequim está na posição central de transmissão e conversão de potência. A combustão empurra o pistão, que é então acionado pela biela para girar continuamente como uma potência rotacional contínua e depois transmitido de volta através do volante.
Tem que resistir a quatro testes:
• Flexão: Suporta o momento fletor causado pela pressão de combustão;
• Torção: A potência muda constantemente e o virabrequim é repetidamente submetido a torções;
• Manutenção: rotação em-alta{1}velocidade a longo prazo traz desgaste;
• Vibração: A aplicação periódica de força traz vibração.
Esses testes ocorrem continuamente com a operação do motor. Além disso, durante a rotação de-alta{2}}velocidade de longo prazo, é gerada vibração de torção. Quanto maior o raio da manivela e menor a sobreposição, menor será o limite de tensão que ela pode suportar. Portanto, é necessário aprimorar o processo para melhorar a resistência à fadiga e prolongar a vida útil.
PARTE 4: Quais são as características do virabrequim escolhido pela Anhui Cummins?
Anhui Cummins seleciona um fornecedor-de classe mundial. Este fornecedor tem ampla experiência em virabrequins para veículos comerciais em todo o mundo. Seu virabrequim possui as seguintes características:
• Forjamento de precisão: Forjamento de-precisão de processo completo combinado com usinagem CNC, aumentando a resistência à fadiga em 20%, capaz de suportar o impacto instantâneo;
• Inspeção de precisão: inspeção 100% on-line dos principais processos, controle de qualidade-em tempo real, garantindo nenhum desvio em cada indicador;
• Processo de manutenção: Equilibrando o desgaste e a durabilidade-de longo prazo, capaz de suportar o atrito-de longo prazo do "desgaste";
• Baixa adaptabilidade-de sobrecarga: design modular, atendendo aos requisitos de adaptação de diferentes tipos de motores multi-cilindros, flexível para diferentes cenários de aplicação e condições de trabalho variáveis.
Do forjamento, processamento à inspeção, tratamento térmico e adaptação, a Anhui Cummins faz com que o virabrequim não apenas seja capaz de girar, mas também seja estável e{0}}duradouro.
O virabrequim invisível carrega a força visível. Tornar cada componente-chave perfeito garante que cada viagem seja estável.