O contrato de construção de dois navios VLCC de 306.000{5}} toneladas da Hengli Shipbuilding (Dalian) Co., Ltd. foi assinado e entrou em vigor recentemente. O anúncio mostra que a parte negociante deste contrato é um conhecido armador europeu. Pelo acordo entre o armador e a Hengli Shipbuilding, as informações específicas do armador não serão divulgadas. O valor total do contrato é de aproximadamente 2 a 3 bilhões de dólares americanos (cerca de 14,22 a 21,32 bilhões de yuans), e os novos navios estão planejados para serem entregues no primeiro semestre de 2028.
Como referência, de acordo com os dados da Clarksons, o preço atual de nova construção de um VLCC de 315.000-320.000 toneladas é de aproximadamente 126 milhões de dólares americanos (cerca de 8,97 bilhões de yuans), um pouco inferior aos 129 milhões de dólares americanos do mesmo período do ano passado.
O VLCC de 30,6{2}} toneladas contratado desta vez é um grande tipo de navio internacional de transporte de petróleo bruto, com grande capacidade de carga, forte resistência e alta eficiência operacional. Esse tipo de navio foi projetado para equilibrar a adaptabilidade da rota e a flexibilidade de carregamento, e pode se adaptar com eficiência aos equipamentos de carga e descarga dos principais portos de petróleo bruto em todo o mundo, atendendo às demandas de transporte tronco de petróleo bruto-de longa distância-de distância e transporte em grande-escala dos campos de petróleo para as refinarias. É um petroleiro que está em conformidade com os mais recentes conceitos internacionais de projeto de petroleiros e atende às atuais demandas do mercado de transporte marítimo internacional por transporte em grande-escala e com baixo teor de carbono.
Este é o segundo pedido de VLCC contratado pela Hengli Heavy Industry esta semana. Há apenas um dia, a Songfa Co., Ltd. anunciou na noite de 17 de novembro que o contrato de construção para 2 306.000 toneladas de VLCC e 6 114.000 toneladas de navios de transporte de petróleo bruto/óleo combustível da Hengli Shipbuilding (Dalian) Co., Ltd.
Entende-se que o antecessor da Hengli Heavy Industry, STX Dalian, já foi o maior estaleiro-de propriedade estrangeira na China, com o maior estaleiro individual no norte da China. Em 2022, em resposta ao apelo nacional, o Hengli Group estabeleceu o Hengli Heavy Industry Group e gastou 2,11 bilhões de yuans para licitar e adquirir os ativos ociosos da STX Dalian por dez anos, com o objetivo de construir uma base de construção naval de{4}}alta{5}}classe mundial. Em janeiro de 2023, a primeira fase da Hengli Heavy Industry, "Ocean Factory", estava totalmente operacional em 150 dias, e a segunda fase do projeto - "Future Factory" foi colocada em produção em 5 meses. Em setembro deste ano, o Parque Industrial de Tecnologia de Engenharia Marinha e Inovação de Cooperação da Indústria Pesada Hengli iniciou a construção na Ilha de Changxing, Dalian.
Até o momento, a Hengli Heavy Industry iniciou a construção de mais de 60 navios, com cerca de 170 navios em pedidos e produção programada até 2029. Quando todos os projetos da série estiverem totalmente operacionais, ela poderá alcançar a construção anual de mais de 150 navios ultra{4}}grandes, a produção de 180 motores marítimos, incluindo modelos G95 e inferiores, e alcançar cobertura total de quatro tipos de combustível duplo-, incluindo GNL, GLP, metanol e amônia. tornando-se a maior-base de estaleiro do mundo com as instalações de apoio mais completas.