Cummins Best Selling Front Seal Oil 4085931 4080404 Cummins Qsk45 Qsk60 Sea Boat Peças de motor marítimo

Descrição

Óleo de vedação frontal

Parte No.

4085931 4080404

Marca

Cummins% 2c Detroit% 2c DCEC% 2c CCEC% 2c XCEC etc.

Outras partes

entre em contato livremente se precisar de outro P/N

Tipo de motor

Motor diesel, motor a gás, gerador diesel, motor marítimo, motor de construção, motor de bomba, etc.

Tipo de reposição

Peças de reposição de desgaste, ferramentas de manutenção, kit de reparo, kit de junta superior e inferior do motor.

Doença:

Original e novo

Indústria aplicável

Varejo, motores marítimos, obras de construção, energia e mineração etc.

Palavra-chave:

Peças de reposição originais e kits de ferramentas para reparo de motores

Termos comerciais

FOB EXW CIF DDU DDP% 2c

Em alguns países, o serviço porta a porta está disponível.

Prazo de entrega:

A maioria das peças está em estoque, faça o pedido em grandes quantidades com base na quantidade

Pagamento

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, PayPal etc.

Lugar de origem

China/ EUA/ Japão/ Áustria/ México

Pacote

Embalagem neutra ou original

Sobre o produto

Selo de óleo é um termo comum para componentes de vedação, em termos simples, refere-se à vedação de óleo lubrificante. É um componente mecânico usado para selar graxa (óleo é a substância líquida mais comum em sistemas de transmissão e também se refere a substâncias líquidas em geral). Ele isola as peças que precisam de lubrificação nos componentes de transmissão dos componentes de saída, de modo a não permitir que o óleo lubrificante vaze. Os componentes de vedação usados ​​para vedação estática e dinâmica (geralmente movimento reciprocante) são chamados de selos de óleo.

A forma representativa do retentor de óleo é o retentor de óleo TC, que é um retentor de óleo de lábio duplo com mola autoapertável completamente coberta por borracha. Em termos gerais, o retentor de óleo se refere a este tipo de retentor de óleo de esqueleto TC

Os retentores de óleo são geralmente divididos em tipo único e tipo montado. O tipo montado permite que o esqueleto e o material do lábio sejam combinados livremente e é geralmente usado para retentores de óleo especiais.

Os retentores de óleo podem ser classificados em várias formas e nomes diferentes com base em sua função de vedação, características, tipos estruturais, condições de trabalho e mecanismos de vedação. No entanto, é costumeiro se referir aos retentores de lábio de eixo rotativo como retentores de óleo, e retentores estáticos e dinâmicos (geralmente movimento reciprocante) como retentores.

A forma representativa do retentor de óleo é o retentor de óleo TC, que é um retentor de óleo de lábio duplo completamente coberto com borracha e equipado com uma mola de autoaperto. Em termos gerais, o retentor de óleo se refere a este tipo de retentor de óleo de esqueleto TC