M11 NT855 NTA855 K19 K38 K50 DIESEL PECES DO MOTOR RADIADOR PARA CUMMINS GERATOR Conjunto 5314178

Desc.

Radiador

Parte não

5314178

Nome da marca

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC etc.

Outras partes

pls entra em contato livremente se precisar de outros p/n

Tipo de motor

Motor a diesel, motor a gás, gerador a diesel, motor marinho, motor de construção, motor de bomba etc.

Tipo de reposição

Usando peças de reposição, ferramentas de manutenção, kit de reparo, kit de junta de motor superior e inferior.

Doença:

Original e novo

Industriy Applicatble

Varejo, motores marinhos, obras, energia e mineração etc.

KEY Word:

Peças de reposição originais e kits de ferramentas de reparo do motor

Termos comerciais

FOB EXW CIF DDU DDP, a porta a porta está disponível em alguns países.

Prazo de entrega:

A maioria das partes está em estoque, ordem em massa com base em Qty

Pagamento

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, PayPal etc.

Prenda de origem

China/EUA/Japão/Áustria/México

Pacote

Embalagem neutra ou original

Sobre o produto

O núcleo do radiador é a parte central do radiador, desempenhando o papel principal na dissipação de calor. O núcleo do radiador é composto de tubos de dissipação de calor, aletas de dissipação de calor (ou aletas de dissipação de calor), aletas principais superiores e inferiores, etc. Devido à sua área de dissipação de calor suficiente, pode garantir que o calor necessário seja dissipado do motor à atmosfera circundante. Além disso, o núcleo do radiador é feito de metais extremamente finos e suas ligas com boa condutividade térmica, que podem atingir o maior efeito de dissipação de calor com a menor massa e tamanho.

O núcleo do radiador deve ter a maior área de dissipação de calor possível, e o uso de dissipadores de calor é aumentar a área de dissipação de calor do núcleo do radiador. Existem várias formas de construção do núcleo do radiador, com dois tipos comumente usados sendo o tipo de tubo e tira.

(1) núcleo do radiador do tipo de tubo

A seção transversal dos tubos de resfriamento é principalmente circular plana, que conecta as câmaras superior e inferior e serve como um canal para a água de resfriamento. Comparados com os tubos de resfriamento da seção transversal circular, os tubos planos não apenas têm uma área de dissipação de calor maior, mas também pode impedir a ruptura de deformando sua seção transversal, caso a água de resfriamento dentro do tubo congele e se expanda. O uso de dissipadores de calor pode não apenas aumentar a área de dissipação de calor, mas também aumentar a rigidez e a força do dissipador de calor. Esse tipo de núcleo do radiador tem boa força e rigidez, alta resistência à pressão, mas o processo de fabricação é complexo e o custo é alto.

(2) núcleo do radiador do tipo de tubo

Os tubos de resfriamento e os cintos de dissipação de calor são dispostos de maneira longitudinalmente espaçada, e os pequenos orifícios na correia de dissipação de calor são usados para quebrar a camada limite formada pelo fluxo de ar na correia de dissipação de calor, melhorando assim a capacidade de dissipação de calor. Esse tipo de núcleo do radiador possui forte capacidade de dissipação de calor, processo de fabricação simples e baixo custo, mas sua rigidez estrutural não é tão alta quanto a do tipo de tubo. Geralmente é usado em motores de carro e também foi adotado em alguns veículos de tamanho médio nos últimos anos.