Guia de válvulas do eixo de comando do motor diesel QST30 3092585 3092014
Número da peça: 3092585 3092014
Marca: Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC etc.
Outras peças: entre em contato livremente se precisar de outro P/N
Descrição
Especificação técnica e condições de pagamento e comércio e entrega e embalagem
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Descrição |
Guia de válvulas |
Parte No. |
3092585 3092014 |
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Marca |
Cummins% 2c Detroit% 2c DCEC% 2c CCEC% 2c XCEC etc. |
Outras partes |
entre em contato livremente se precisar de outro P/N |
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Tipo de motor |
Motor diesel, motor a gás, gerador diesel, motor marítimo, motor de construção, motor de bomba, etc. |
Tipo de reposição |
Peças de reposição de desgaste, ferramentas de manutenção, kit de reparo, kit de junta superior e inferior do motor. |
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Doença: |
Original e novo |
Indústria aplicável |
Varejo, motores marítimos, obras de construção, energia e mineração, etc. |
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Palavra-chave: |
Peças de reposição originais e kits de ferramentas para reparo de motores |
Termos comerciais |
FOB EXW CIF DDU DDP% 2c Em alguns países, o serviço porta a porta está disponível. |
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Prazo de entrega: |
A maioria das peças está em estoque, faça o pedido em grandes quantidades com base na quantidade |
Pagamento |
T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, PayPal etc. |
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Lugar de origem |
China/ EUA/ Japão/ Áustria/ México |
Pacote |
Embalagem neutra ou original |
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Sobre o produto |
A função da guia da válvula é guiar o movimento da válvula, garantindo que a válvula execute movimento linear alternativo, permitindo que a válvula se encaixe corretamente no anel da sede da válvula e transferindo o calor da haste da válvula para o cabeçote do cilindro. A temperatura de trabalho da guia da válvula também é relativamente alta, cerca de 200 graus. Quando a haste da válvula se move na guia, ela é lubrificada apenas pelo óleo espirrado do mecanismo da válvula, por isso é propensa a desgaste. Portanto, é comum usar ferro dúctil ou materiais de metalurgia do pó com propriedades autolubrificantes para fazer peças individuais, que são pressionadas nos furos do assento da guia da válvula no cabeçote do cilindro com um certo grau de ajuste de interferência para evitar o desprendimento. Alguns motores usam anéis de pressão para prender e posicionar as guias da válvula a fim de evitar que elas se soltem. A parte inferior da guia da válvula se estende para dentro dos dutos de admissão e exaustão e, para evitar resistência ao fluxo de ar, o círculo externo da extremidade estendida é feito em forma de cone. Há uma folga de 0.05-0.12 mm entre a guia da válvula e a haste da válvula, permitindo que a haste da válvula se mova livremente dentro da guia. |
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