Kit de reparo do turbocompressor Holset HX80 HX60 3545647 3803257 4027309 4089711 3575169 3545669 3545662 para peças de motor diesel Kt19
Nº da peça: 3545647 3803257 4027309 4089711 3575169 3545669 3545662
Marca: Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC etc.
Outras peças: entre em contato livremente se precisar de outro P/N
Descrição
Especificação técnica e condições de pagamento e comércio e entrega e embalagem
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Desc. |
Kit de reparo Kit de reparo do turbocompressor HX60 |
Número da peça |
3545647 3803257 4027309 4089711 3575169 3545669 3545662 |
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Marca |
Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC etc. |
Outras Partes |
entre em contato livremente se precisar de outro P/N |
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Tipo de motor |
Motor diesel, motor a gás, gerador diesel, motor marítimo, motor de bomba de motor de construção, etc. |
Tipo sobressalente |
Desgaste de peças sobressalentes, ferramentas de manutenção, kit de reparo, kit de junta superior e inferior do motor. |
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Doença: |
Original e novo |
Indústria aplicável |
Varejo, motores marítimos, obras, energia e mineração, etc. |
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Palavra-chave: |
Peças de reposição originais e kits de ferramentas para reparo de motores |
Termos de negociação |
FOB EXW CIF DDU DDP, porta a porta está disponível em alguns países. |
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Prazo de entrega: |
A maioria das peças está em estoque, pedido em grandes quantidades com base na quantidade |
Pagamento |
T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal etc. |
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Lugar de origem |
China/EUA/Japão/Áustria/México |
Pacote |
Embalagem neutra ou original |
| Introdução do produto | Inspeção antes da montagem do turbocompressor Após a conclusão do trabalho de limpeza, todas as peças e componentes devem ser inspecionados cuidadosamente, e as peças principais devem ser inspecionadas da seguinte forma: (1) Carcaça da turbina: Verifique se há rachaduras na extremidade de entrada da carcaça da turbina e se há deformação ou queimadura na entrada e na saída. Se houver rachaduras, deformações, danos por queimadura, corrosão severa, etc., eles devem ser substituídos por novos. (2) Carcaça intermediária: Verifique se há sinais de atrito e acúmulo de carbono na superfície adjacente à parte traseira do impulsor do compressor e à parte traseira do impulsor da turbina. Verifique o tamanho do furo central do corpo intermediário. Se houver algum atrito ou dano na superfície do furo interno central, é necessário usar uma haste de retificação correspondente para retificar e reparar o furo interno. Se o desgaste exceder o tamanho limite especificado nas especificações técnicas, a carcaça intermediária deverá ser substituída. (3) Conjunto do rotor: O conjunto do rotor consiste em um conjunto de turbina e eixo, impulsor do compressor, porca de travamento, suporte do anel de vedação, anel de encosto e placa de encosto. É uma montagem de balança de precisão. Caso alguma das peças ultrapasse o tamanho limite exigido pelo desenho, deverá ser sucateada e substituída por peças novas. (4) Impulsor do compressor: Se houver rachaduras, fraturas e atrito com a carcaça do compressor nas pás, elas não poderão mais ser utilizadas. Se for utilizado um impulsor de compressor novo, é necessário verificar novamente o equilíbrio dinâmico do conjunto do rotor. (5) Conjunto de turbina e eixo: Ao tocar a superfície de trabalho do pescoço do eixo do rotor com os dedos, não deve haver ranhuras óbvias. Se o desgaste na superfície de trabalho do pescoço do eixo ultrapassar o tamanho limite especificado nas condições técnicas, ele não deve ser utilizado novamente. Verifique o desgaste da ranhura do anel de vedação. Se o desgaste for grave, não continue a usar. Se houver leve desgaste, polir a ranhura do anel de vedação com um pano antes de usar; Verifique se há rachaduras nas pás da turbina e não continue a usar se houver rachaduras. (6) Rolamento flutuante: Verifique o desgaste da face da extremidade do anel flutuante e das superfícies interna e externa. Se os riscos superficiais forem graves ou excederem o limite de desgaste após a medição, recomenda-se substituir o anel flutuante por um novo. (7) Carcaça do compressor: Quando houver um arranhão profundo na entrada da superfície de aumento de pressão da carcaça do compressor, ela não poderá ser usada novamente. Se houver arranhões leves, eles podem ser polidos com uma lixa fina antes de continuar a usar. Se houver rachaduras ou deformações, elas deverão ser descartadas. |
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