Os elementos de filtro de coalescência ínfimos do ar e do gás da substituição filtram Cummins AF890 AF891 para o processo do gás

Desc.

Filtro

Número da peça

AF890 AF891

Marca

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC etc.

Outras partes

entre em contato livremente se precisar de outro P/N

Tipo de motor

Motor diesel, motor a gás, gerador diesel, motor marítimo, motor de construção, motor de bomba etc.

Tipo sobressalente

Desgaste de peças sobressalentes, ferramentas de manutenção, kit de reparo, kit de junta superior e inferior do motor.

Doença

Original e novo

Indústria aplicável

Varejo, motores marítimos, obras de construção, energia e mineração, etc.

Kei Palavra

Peças de reposição originais e kits de ferramentas para reparo de motores

Termos comerciais

FOB EXW CIF DDU DDP, porta a porta está disponível em alguns países.

Prazo de entrega

A maioria das peças está em estoque, pedido em grandes quantidades com base na quantidade

Pagamento

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal etc.

Prenda de origem

China/EUA/Japão/Áustria/México

Pacote

Embalagem neutra ou original

Sobre o produto

Dicas para selecionar filtros

Durante o período de garantia de um carro novo, não devem ser utilizados substitutos de filtros (elementos filtrantes). Mesmo após o período de garantia, os filtros devem ser cuidadosamente selecionados. O desempenho dos filtros diesel é classificado de acordo com os padrões ISO. Além de realizar testes de desempenho de acordo com as normas SAE, os filtros de ar também precisam passar por testes de bancada para atender a requisitos como a resistência de admissão original do volume nominal de admissão do motor. Um filtro de óleo qualificado deve estar em conformidade com o projeto original de pressão do cilindro do motor, temperatura do óleo, vazão, viscosidade e condições de uso do veículo, e considerar o equilíbrio abrangente da qualidade do núcleo. O elemento do filtro de óleo hidráulico é rotulado com precisão de filtração nominal na amostra ou placa de identificação do produto do fabricante, em vez de precisão de filtração absoluta. Somente o valor beta medido através de testes pode indicar a capacidade de filtração do filtro. O elemento do filtro de óleo hidráulico também deve atender aos requisitos de perda de pressão (a diferença de pressão total do filtro de alta pressão deve ser menor que 0 0,1PMa, e a diferença de pressão total do filtro de óleo de retorno deve ser menor que 0.05MPa) para garantir a otimização da vazão e da vida útil do elemento filtrante.

Ao selecionar filtros (elementos filtrantes), podem ser utilizadas peças originais ou de segunda marca. Deve-se observar que o elemento filtrante selecionado precisa ser inspecionado quanto à conformidade com os indicadores de desempenho exigidos.

1. O filtro de ar selecionado deve corresponder à potência, economia e confiabilidade do motor original.

(1) A vazão de cloro do ar nos parâmetros técnicos do filtro de ar de admissão nominal deve ser maior que o volume nominal de ar de admissão do motor compatível.

(2) O material do filtro possui requisitos de espessura, resistência à tração, resistência original à entrada de ar e precisão de filtragem. Os motores diesel importados exigem uma precisão de filtragem do ar de 5 μm, enquanto os motores diesel domésticos também devem ser inferiores a 20 μm. A precisão de filtração do papel de filtro de alta eficiência é de 2 μm, enquanto o papel de filtro importado comum é de 30 μm e o papel de filtro doméstico é de apenas 80 μm.

(3) Teste de desempenho do filtro:

① O teste de resistência ao fluxo (queda de pressão) mede a perda de pressão do fluxo de ar (resistência ao fluxo ou curva de divisão da pressão do fluxo).

② O teste de eficiência de filtragem original pode calcular a eficiência de coleta de poeira do elemento filtrante, e a taxa normal de redução de poeira do elemento filtrante deve estar acima de 99%.

③ O teste de capacidade de armazenamento de poeira e o teste de eficiência cumulativa mostraram que o acúmulo excessivo de poeira no elemento filtrante causou bloqueio e aumentou a resistência de entrada. A resistência de admissão quando a potência do motor diminui 5% ou o consumo de combustível aumenta 5% é um valor limite, e quando este valor for atingido o elemento filtrante deve ser limpo ou substituído. Durante o teste, o peso da poeira acumulada quando a resistência de entrada ou queda de pressão atinge 7-46kPa é a capacidade de armazenamento de poeira do elemento filtrante, e a eficiência de filtração durante este período de teste é a eficiência cumulativa.

④ A diferença de pressão entre a entrada e a saída quando o fluxo de ar passa pelo elemento filtrante durante o teste de resistência de admissão original (com uma resistência de admissão nominal de 9) não deve exceder 3,2 kPa, e a potência diminuirá e o motor emitirá preto fumaça.