O que é ruído de válvula?
Após a partida do veículo, o motor emite um som rítmico de "clack clack" semelhante a batidas de metal, que acelera ritmicamente com o aumento da velocidade do motor. Em circunstâncias normais, o motor não faz esse tipo de ruído por um longo tempo. A maioria deles faz um ruído por um curto período de tempo após uma partida a frio e, em seguida, desaparece gradualmente. Isso é chamado de ruído de válvula.
Qual é a causa do ruído da válvula?
O principal motivo do ruído das válvulas é a folga entre os mecanismos das válvulas do motor, que é causada principalmente pelo desgaste dos componentes ou falhas no ajuste da folga, como desgaste do eixo de comando, balancim e pilar superior hidráulico.
A maioria dos motores agora usa pilares superiores hidráulicos, que são usados principalmente para ajustar automaticamente a folga causada pelo desgaste do mecanismo de válvula. A função de ajuste automático dos pilares superiores hidráulicos é obtida por meio da pressão do óleo. Quando as peças estão excessivamente desgastadas e excedem o limite de ajuste automático, ocorrerá ruído na válvula. O mau funcionamento do pilar superior hidráulico e a falha da função de ajuste automático também podem causar ruído na válvula.
A folga excessiva das válvulas não só produz ruído durante a partida (mais pronunciado quando o carro está frio), mas também tem outras desvantagens. Por exemplo, fenômenos adversos como elevação insuficiente das válvulas, admissão inadequada, exaustão incompleta, potência reduzida do motor e alto consumo de combustível.
Devido às diferenças em cada modelo de veículo, os requisitos para folga de válvula também variam. Geralmente, a folga normal para a válvula de admissão é entre 15-20 roscas, e a folga normal para a válvula de escape é entre 25-35 roscas.
Qual é a relação entre o ruído das válvulas e o óleo do motor?
Devido ao fato de que a função de ajuste automático de folga do pilar superior hidráulico depende da pressão do óleo, o som da válvula está diretamente relacionado ao óleo. Claro, a premissa é que o motor não se desgastou.
1. Baixa pressão de óleo ou quantidade insuficiente de óleo
Baixa pressão de óleo e lubrificação inadequada da área da câmara de válvulas; Óleo do motor insuficiente ou folga entre os pilares superiores hidráulicos quando o ar entra na passagem de óleo podem causar ruído na válvula.
2. Durante a manutenção, o ar entra na passagem de óleo
Muitas pessoas tiveram a experiência de sentir um breve ruído de válvula ao ligar o motor no dia seguinte após a conclusão da manutenção. Na verdade, essa situação é bastante normal porque durante o processo de descarga de óleo, o óleo na passagem de óleo é drenado e o ar pode entrar na passagem de óleo, causando ruído de válvula. Após funcionar por um período de tempo, o ar será descarregado e o ruído de válvula desaparecerá.
3. Há uma quantidade significativa de acúmulo de carbono no motor
Após usar o motor por um período de tempo, depósitos de carbono se formarão em seu interior. Quando os depósitos de carbono atingem um certo nível, eles podem bloquear a passagem de óleo, fazendo com que o pilar superior hidráulico ajuste automaticamente a função de folga para falhar, resultando em ruído de válvula.
Como evitar ruído de válvula?
Evitar o ruído da válvula é realmente muito simples. Os proprietários de carros só precisam seguir os requisitos do fabricante para manutenção regular para evitar o desgaste do motor e reduzir efetivamente a ocorrência de tais situações. Outra coisa muito importante é escolher o grau e a viscosidade do motor apropriados para o seu carro, e não buscar cegamente óleo de motor de alta qualidade e baixa viscosidade.