Nos últimos anos, o estado de desenvolvimento e as perspectivas das máquinas de construção produzidas internamente na Rússia tornaram-se uma das principais questões de preocupação na indústria russa. Embora este tema tenha sido repetidamente discutido em numerosos eventos do setor, os profissionais ainda estão insatisfeitos com a exposição insuficiente dos fabricantes nacionais de máquinas de construção em exposições na Rússia. Para resolver esta questão, o fórum de exposições "2024 Road", realizado em Yekaterinburg este ano, proporcionou um salão de exposições em grande escala especificamente para fabricantes russos de máquinas de construção nacionais. Além das exposições, o fórum também organizou conferências profissionais para discutir a situação atual do mercado de máquinas para engenharia rodoviária. O fórum é presidido por Vyacheslav Pronin, vice-presidente da Associação Russa de Máquinas Especializadas e presidente da Seção de Máquinas e Equipamentos para Construção Rodoviária. Ele descreveu brevemente a complexidade e as contradições da atual situação do mercado no seu discurso de abertura.
A instabilidade e os desafios do mercado. Proning destacou que no período de junho a julho deste ano houve queda no mercado, queda nos pedidos e até algumas transações foram canceladas quando estavam prestes a ser concluídas. Afirmou que embora as empresas necessitem de expandir os planos de investimento, melhorar o volume de produção e a qualidade tecnológica, enfrentam o dilema da procura instável e do aumento dos custos. Além disso, as políticas de crédito do banco central também têm capacidades de financiamento limitadas, resultando numa escassez de fundos operacionais para as empresas. Nesta situação, embora existam condições de desenvolvimento e procura para a indústria doméstica de fabrico de máquinas da Rússia, o ambiente económico não forneceu apoio suficiente. Apesar disso, o fórum de exposição apresentou alguns destaques das máquinas fabricadas na Rússia. Em comparação com eventos semelhantes realizados em Tver Oblast e Sochi no ano passado, os equipamentos fabricados na Rússia dominaram a exposição "2024 Road", quase sem participação de fabricantes chineses. Os participantes ficaram satisfeitos e acreditaram que os equipamentos fabricados na Rússia já ganharam um elevado nível de competitividade e não poderão mais depender excessivamente da ajuda da China no futuro. Embora as questões de qualidade e segurança dos equipamentos chineses tenham sido mencionadas na reunião, o foco ainda está na melhoria da padronização das máquinas fabricadas na Rússia. Por exemplo, Stanislav Chertorizhsky, responsável pelo Ministério da Indústria e Comércio da Rússia, mencionou que, a fim de evitar problemas causados por lacunas nos regulamentos técnicos, existem planos para rever os regulamentos técnicos da União Aduaneira e implementar uma certificação mais rigorosa. sistemas, reduzindo assim a proporção de equipamentos no mercado que não atendem aos padrões.
No seu discurso, George Goncharov, representante da Agência Rodoviária Russa, mencionou que nos últimos anos, a Rússia concluiu vários projectos de infra-estruturas de grande escala, como a auto-estrada M-12 e a Ponte da Crimeia, impulsionados por encomendas e pela ascensão de máquinas produzidas internamente na Rússia. Os dados mostram que mais de 50% do equipamento utilizado pelos grandes empreiteiros é de fabrico russo, com elevada procura, incluindo bulldozers, motoniveladoras e escavadoras. Especialmente o crescimento da produção de guindastes sobre esteiras e estações móveis de mistura de asfalto na Rússia é particularmente significativo. Mencionou ainda que toda a linha de produção da construção civil tem apresentado resultados iniciais. Por exemplo, na reconstrução de um trecho da rodovia M-7 "Volga" em 2023, todos os equipamentos serão de fabricação russa, incluindo estações de mistura de asfalto, caminhões e máquinas de pavimentação. No entanto, a substituição de importações de alguns tipos de equipamentos, como fresadoras, máquinas de reciclagem e máquinas de transferência, ainda é insuficiente. Ele sugeriu considerar o uso de tecnologia de engenharia reversa para acelerar o processo de produção russo desses dispositivos, caso contrário, pode haver o risco de ser totalmente ocupado por fabricantes chineses no mercado. Os participantes do fórum sobre a importância do apoio governamental geralmente acreditam que sem o apoio governamental, o desenvolvimento de máquinas produzidas internamente na Rússia será muito difícil. Alexei Amelioshin, presidente da Federação de Utilizadores de Associações Rodoviárias, enfatizou que a Rússia dependeu fortemente de países estrangeiros nas suas políticas económicas passadas e agora precisa de reconstruir a sua indústria nacional de fabrico de maquinaria de forma acelerada. Isto exige que o país tome medidas proactivas em termos de regulamentação e apoio financeiro. Por exemplo, salientou que ao utilizar razoavelmente medidas de apoio financeiro, a capacidade de produção de bulldozers, escavadoras e carregadoras pode ser rapidamente aumentada, enquanto a produção de equipamentos como pavimentadoras de asfalto requer mais tempo. Contudo, simplesmente aumentar a capacidade de produção não é suficiente. Devido à dependência quase total dos projectos de construção de estradas em relação às encomendas nacionais, a capacidade de pagamento dos empreiteiros também precisa de ser melhorada de forma síncrona. Isto significa que as medidas de apoio não devem visar apenas os fabricantes de máquinas, mas também beneficiar os empreiteiros. As medidas podem incluir bonificações nas taxas de juros dos empréstimos, políticas de leasing preferenciais e incentivos fiscais.
Ameliosin propôs que o desenvolvimento da fabricação de máquinas nacionais requer medidas táticas e estratégicas. A nível táctico, isto inclui apoiar directamente as empresas de produção, fornecer subsídios para empréstimos a longo prazo e isenções fiscais. A nível estratégico, o país precisa de evitar flutuações cíclicas no desenvolvimento da indústria através de planeamento a longo prazo. Finalmente, ele citou discursos clássicos da era soviética e apelou ao orgulho pelas conquistas das máquinas fabricadas na Rússia um dia no futuro. Concluiu que a actual procura de equipamento importado no mercado russo está concentrada apenas em tipos que não podem ser produzidos internamente, enquanto a variedade de maquinaria produzida internamente na Rússia aumentou significativamente. A chave para alcançar o desenvolvimento sustentável na indústria é clarificar o orçamento nacional e a direcção da construção, caso contrário, os empreiteiros e os fabricantes não serão capazes de desenvolver planos a longo prazo.