A Cummins apresentou sua mais recente tecnologia inovadora - o conceito de sistema de transmissão integrado - na IAA Transportation de 2024, com o objetivo de fornecer aos usuários soluções de energia flexíveis e sustentáveis por meio de um portfólio de produtos mais amplo e rico.
Este sistema de transmissão integrado utiliza totalmente os amplos produtos de energia e capacidades tecnológicas da Cummins, destacando três soluções de trem de força - energia diesel avançada, energia híbrida diesel elétrica e energia de hidrogênio com zero carbono - para fornecer soluções diversificadas para fabricantes de automóveis e ajudá-los a atender aos próximos padrões de emissão Euro 7.
Este sistema de transmissão é integrado com os motores diesel avançados Cummins Fuel Engine Platform (HELM) ™ e motores de combustão interna a hidrogênio, eixos dianteiro e traseiro Cummins, freios, sistemas de pós-tratamento e tecnologia Accelera ™ Zero Carbon. Por meio da aquisição da Mercedes Benz, Siemens Commercial Vehicle Business e Jiekebo Vehicle Control Systems nos últimos anos, a Cummins pode fornecer aos usuários soluções completas de trem de força.
Plataforma de motor Cummins Fuel
A plataforma de motor multicombustível demonstra os recursos de tecnologia de energia de vanguarda da Cummins, que combinam tecnologia avançada de motor de combustão interna e flexibilidade de combustível para atender às necessidades operacionais da indústria, ao mesmo tempo em que reduz efetivamente as emissões de escapamento.
A plataforma de motor de combustível Cummins adota uma arquitetura de motor básica universal e oferece várias versões de combustível de motores, incluindo motores a diesel avançados, motores a gás natural e motores de combustão interna de hidrogênio usando combustíveis de hidrogênio com zero carbono. Esses motores usam um grande número de componentes comuns na parte inferior do cabeçote do cilindro, enquanto a parte superior do cabeçote do cilindro é equipada com diferentes componentes de acordo com diferentes características do combustível. Cada motor operará com um único combustível.
Motor Cummins X10
O motor Cummins X10 tem uma faixa de potência de 240-335 kW (320-450 cavalos de potência), estendendo o desempenho dos motores pesados Cummins para 10 litros de deslocamento e atendendo aos rigorosos padrões de emissão ultrabaixa Euro 7. O torque máximo do motor atinge 2300 Nm, garantindo excelente resposta do motor e desempenho de direção do veículo, estabelecendo um novo padrão de alto desempenho para a aplicação de caminhões de 26-44 toneladas.
Motor de combustão interna de hidrogênio X15H
O sistema de transmissão Cummins exibido na exposição também inclui o motor de combustão interna a hidrogênio X15H. Como o principal produto da plataforma de produtos de 15 litros da Cummins, o motor de combustão interna a hidrogênio X15H tem uma cobertura de potência nominal de 298-395kW (400-530 cavalos de potência) e um torque máximo de 2600 Nm, proporcionando desempenho comparável aos motores a diesel existentes e adequado para transporte pesado ou de longa distância. Junto com o motor de combustão interna a hidrogênio X15H, o sistema de fornecimento de combustível de hidrogênio Cummins de 700 bar e o mais recente tanque de armazenamento de hidrogênio a bordo do tipo IV da NPROXX também foram exibidos.
Trem de força híbrido
A Cummins e sua subsidiária Accelera apresentaram o conceito de trem de força híbrido a diesel, que pode fornecer todas as principais tecnologias de trem de força necessárias para veículos híbridos, seja usado de forma independente ou combinado com sistemas de transmissão integrados. O sistema híbrido desempenhará um papel importante na obtenção das metas de redução de carbono exigidas pelos próximos regulamentos e na promoção do desenvolvimento de infraestrutura de tecnologia de emissão zero.
Jane Beaman, vice-presidente de negócios globais de estradas e picapes da Cummins, declarou:
À medida que a indústria europeia de veículos comerciais avança em direção aos padrões de emissão de dióxido de carbono Euro 7 e veículos pesados, a demanda por soluções de energia diversificadas está se tornando cada vez mais urgente. Olhando para a próxima década, diante de metas de redução de carbono cada vez mais rigorosas e desafios de infraestrutura, os trens de força híbridos podem aliviar a ansiedade de alcance, aumentar a flexibilidade operacional e fazer contribuições importantes para que os fabricantes de automóveis atinjam suas metas de redução de dióxido de carbono