Descrição

Especificação técnica e condições de pagamento e comércio e entrega e embalagem

Desc.	Injetor	Número da peça	3093282 4025279
Marca	Cummins% 2c Detroit% 2c DCEC% 2c CCEC% 2c XCEC etc.	Outras partes	entre em contato livremente se precisar de outro P/N
Tipo de motor	Motor diesel, motor a gás, gerador diesel, motor marítimo, motor de bomba de motor de construção, etc.	Tipo sobressalente	Desgaste de peças sobressalentes, ferramentas de manutenção, kit de reparo, kit de junta superior e inferior do motor.
Doença:	Original e novo	Indústria aplicável	Varejo, motores marítimos, obras de construção, energia e mineração, etc.
Palavra-chave:	Peças de reposição originais e kits de ferramentas para reparo de motores	Termos comerciais	FOB EXW CIF DDU DDP, porta a porta está disponível em alguns países.
Prazo de entrega:	A maioria das peças está em estoque, pedido em grandes quantidades com base na quantidade	Pagamento	T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, PayPal etc.
Local de origem	China/EUA/Japão/Áustria/México	Pacote	Embalagem neutra ou original
Sobre o produto	A principal função dos injetores de diesel é injetar combustível e fornecer óleo, que é um componente importante do sistema de combustível. ‌ Os injetores de combustível diesel controlam com precisão a quantidade de injeção de combustível, recebendo sinais de pulso de injeção da ECU (Unidade de Controle Eletrônico). Seu princípio de funcionamento envolve combustível de alta pressão entrando pelo tubo de entrada e passando pela passagem de óleo até a câmara A do injetor. Ao mesmo tempo, o óleo de alta pressão também entra na câmara B do injetor através do orifício do acelerador. Devido à mesma pressão na câmara B e na câmara A, o injetor de combustível está no estado fechado. Quando a válvula solenóide é ligada, o pistão é atraído pela força eletromagnética e a válvula unidirecional abre sob a ação da pressão do óleo. Depois que a câmara B é despressurizada, a pressão do óleo cai e a diferença de pressão entre as câmaras A e B faz com que a válvula agulha se levante e o injetor comece a injetar combustível. Este processo não apenas realiza as funções de injeção de combustível, regulação de velocidade e controle avançado em dispositivos tradicionais de injeção de combustível, mas também otimiza a precisão e eficiência da injeção de combustível por meio do sistema de controle eletrônico. ‌ Além disso, as características de pulverização do injetor de combustível incluem tamanho de partícula de atomização, distribuição de pulverização de combustível, direção de pulverização de combustível, alcance e ângulo do cone de difusão. Essas características precisam atender aos requisitos do sistema de combustão do motor diesel para promover a formação da mistura e o aperfeiçoamento da combustão, de forma a melhorar a potência e a eficiência térmica do motor. O injetor de orifício é do tipo comum, com um ou mais orifícios de injeção usinados na cabeça do bico, adequado para motores diesel com câmaras de combustão integradas. O número de orifícios do injetor de orifício é de 1 a 7 e o diâmetro dos orifícios é de 0,2 a 0,5 mm. Este design garante alta pressão de injeção e boa qualidade de pulverização. ‌ Em resumo, os injetores diesel desempenham um papel crucial nos motores diesel, não apenas controlando a quantidade e o momento da injeção de combustível, mas também afetando diretamente o desempenho e a eficiência do motor.

Mais e outras peças de reposição estão disponíveis para fornecimento, a página é limitada e não podemos escrever todas as peças nela. Se precisar de mais alguma coisa, entre em contato conosco para cotação, por favor clique aqui paraConsulta on-linese você não encontrou o que precisa em nosso site.

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