1, Função: O turbocompressor é o único dispositivo mecânico na tecnologia existente que pode aumentar a "potência de saída" de um motor enquanto mantém a "eficiência de trabalho". Os turbocompressores são geralmente instalados no lado do escapamento do motor. A tecnologia de turbocompressão usa um compressor especializado para comprimir o gás antes de entrar no cilindro, aumentando a densidade do gás que entra no cilindro e reduzindo seu volume. Dessa forma, a massa de gás por unidade de volume é bastante aumentada, permitindo que mais combustível seja injetado no volume limitado do cilindro para combustão, atingindo assim o objetivo de aumentar a potência do motor.
2, Princípio de funcionamento do turbocompressor: Em resposta ao problema da baixa eficiência de admissão na região de alta velocidade dos motores naturalmente aspirados (NA), partimos do ponto-chave mais básico, que é encontrar maneiras de aumentar a pressão do ar no coletor de admissão para superar a resistência à interferência da válvula. Embora as dimensões do coletor de admissão, válvulas e eixo de comando permaneçam inalteradas, o aumento da pressão de admissão resulta em um aumento na quantidade de ar que pode ser espremido na câmara de combustão durante cada tempo de abertura da válvula. Portanto, a quantidade de injeção de combustível também pode ser relativamente aumentada, tornando a energia de trabalho do motor mais forte do que antes da turbocompressão. Este é o princípio básico da carga.
3, O princípio de funcionamento da turbocompressão: A turbocompressão é composta por uma turbina acionada por gás de escape, um compressor que comprime o ar que entra no cilindro e uma parte intermediária. O turbocompressor usa o impulso inercial do gás de escape emitido pelo motor para acionar a turbina na câmara da turbina, que por sua vez aciona o impulsor do compressor coaxial. O impulsor do compressor comprime o ar enviado da tubulação do filtro de ar, impulsionando-o e entrando no cilindro. Quando a velocidade do motor aumenta (durante a aceleração), a velocidade de descarga dos gases de escape e a velocidade da turbina também aumentam sincronizadamente. O impulsor do compressor comprime mais ar no cilindro, e a pressão e a densidade do ar aumentam, o que pode queimar mais combustível. Correspondentemente, aumentar a quantidade de combustível e ajustar a velocidade do motor pode aumentar a potência de saída do motor. Geralmente, pode aumentar a potência de saída do motor em cerca de 10% a 40%.
1. Estrutura do compressor: O ar fresco após a filtragem de ar entra pela entrada, é comprimido pelo impulsor do compressor e é descarregado pela saída para o intercooler e o coletor de admissão.
2. Estrutura da turbina: O gás de alta pressão emitido pelo motor entra pela entrada da turbina, faz a turbina girar e, então, o gás de baixa pressão é descarregado da saída da turbina para o sistema de tratamento de escapamento do veículo.
3. A função do sistema de lubrificação é resfriar o calor da operação da turbina, fornecer óleo lubrificante ao sistema de mancais e fornecer óleo lubrificante para o equilíbrio dinâmico do rotor.
Simplificando, a turbocompressão é o uso de gases de escape do motor para comprimir o ar, melhorando assim a eficiência da combustão da gasolina e atingindo o objetivo de aumentar a potência de saída do motor.