O gerador é difícil de iniciar. Existem dezenas de razões para a falha na inicialização do gerador. A seguir serão apresentadas as razões que fazem com que o gerador não consiga dar partida ou seja difícil de dar partida.
Fumaça branca do escapamento ao dar partida
Análise das causas
(1) Problemas com o sistema de ventilação, folga incorreta da válvula, deterioração da vedação da válvula, o filtro de ar está seriamente bloqueado, esqueça de puxar a alavanca de descompressão para trás.
(2)Problemas com sistema de abastecimento de óleo, má qualidade do diesel, água no tanque de diesel; ar na estrada de óleo, estrada de óleo de baixa pressão bloqueada, filtro do acelerador de entrada bloqueado, elemento do filtro muito sujo, ventilação da tampa do tanque bloqueada, resultando em fornecimento insuficiente de óleo; o tempo de fornecimento de petróleo é cedo ou tarde demais.
(3) Problemas com o corpo do motor: rachadura na cabeça do cilindro, almofada do cilindro instalada ou queimada na extremidade, fazendo com que a água entre diretamente no cilindro, como cilindro, pistão e folga do anel do pistão, desgaste sério ou preso, dispositivo de partida do motor, como baixa velocidade de partida, baixa temperatura ou baixa temperatura do motor, especialmente no inverno.
Encontre e solucione problemas
Geralmente, primeiro verifique se há ar ou obstrução no circuito de óleo de baixa-pressão, verifique a bomba de fornecimento de combustível e, em seguida, verifique o circuito de óleo-de alta pressão e a bomba de injeção de combustível. Se não houver nenhum problema com os resultados da inspeção acima, verifique o injetor de combustível, o sistema de ventilação, o mecanismo da manivela e da biela e o bloco do motor. Espere.
(1) Se for inverno ou a temperatura inicial for particularmente baixa, você pode tentar aquecer água no tanque de água ou drenar o óleo do cárter e despejá-lo novamente após o aquecimento.
(2)Se for difícil começar. Primeiro, verifique se o filtro de ar, o filtro de combustível e o filtro de diesel estão muito sujos e, em seguida, verifique as folgas correspondentes, como as folgas dos cilindros, pistões e anéis de pistão e as folgas das válvulas e, em seguida, verifique os injetores de combustível e as bombas de injeção de combustível.
Fumaça preta sobe do tubo de escape durante a inicialização
Quando a mistura de combustível e ar queima de forma incompleta e o combustível diesel na mistura é muito rico, a mistura não queimada é descarregada como fumaça preta.
Análise das causas
(1)Problemas com o sistema de ventilação: o filtro de ar está bloqueado, o que reduz a entrada de ar no cilindro, e a mistura de gases é espessa; a folga da válvula está incorreta, resultando em admissão insuficiente e exaustão suja, força insuficiente da mola da válvula ou quebra de mola, fazendo com que a válvula vaze. Há depósito de carbono e ablação entre a válvula e a sede da válvula, fazendo com que a válvula vaze.
(2) Problemas com o sistema de abastecimento de combustível: um ou mais injetores de combustível apresentam sérios depósitos de carbono e as válvulas de agulha dos injetores de combustível estão presas, resultando em gotejamento de óleo ou baixa qualidade de atomização, pressão de injeção de combustível insuficiente, baixa qualidade de atomização de diesel e fornecimento de combustível antes do previsto O ângulo está errado, a bomba de injeção de combustível pulveriza demais, a qualidade do diesel não é boa.
(3) O mecanismo da biela da manivela apresenta problemas: se a folga entre o cilindro, o pistão e o anel do pistão for muito grande ou o desgaste for grave, a pressão do cilindro será insuficiente e a combustão será incompleta.
2, Encontre e solucione problemas
2. A falha pode ser resolvida consultando o método acima para localizar e excluir fumaça branca. Atenção especial deve ser dada ao método de inspeção cilindro-por{3}}cilindro.
Tubo de escape sem fumaça ao iniciar
O diesel não entra no cilindro e apenas o ar sai do escapamento sem fumaça.
análise de causas
Problemas com o sistema de abastecimento de óleo: a estrada do petróleo está bloqueada, a bomba de transmissão de óleo não está funcionando normalmente e a bomba de injeção de óleo não está funcionando normalmente.
Encontre e solucione problemas
Se a velocidade de partida do motor diesel estiver normal, mas não houver fogo, ou se o tubo de escapamento estiver-livre de fumaça, é uma falha no sistema de fornecimento de óleo do motor. Geralmente, primeiro verifique se a estrada petrolífera está bloqueada, verifique o método específico de bloqueio da estrada petrolífera, consulte o acima.
Se houver saída ocasional de fumaça intermitente durante a partida, significa que alguns cilindros contêm óleo diesel e outros não. Neste caso, pode-se utilizar o “método-de corte”, ou seja, interromper o fornecimento de combustível de cada cilindro e descobrir que ele não está funcionando. Do cilindro.