Após o feriado, os caminhoneiros retornam gradativamente aos seus postos de transporte para iniciar um novo ciclo de trabalho no transporte. Hoje, sem nos aprofundarmos em teorias complexas, focaremos apenas no sistema de lubrificação de caminhões e compartilharemos dicas práticas para ajudar o motor a reduzir mau funcionamento, prolongar a quilometragem e garantir a implementação estável das tarefas de transporte pós-férias.
Para caminhões, o motor é a principal fonte de energia. O óleo lubrificante precisa cumprir duas funções principais simultaneamente: primeiro, lubrificar as partes internas do motor para reduzir o atrito entre os componentes; segundo, resfrie e dissipe o calor para as partes internas. A limpeza e a eficácia a longo prazo do óleo lubrificante dependem completamente do desempenho dos componentes de filtragem. Os componentes de filtragem não apenas afetam diretamente a limpeza do óleo lubrificante, mas também estão intimamente relacionados à vida útil do motor.
Primeiro, vamos apresentar o componente básico da filtragem: o filtro de óleo. Sua principal função é filtrar as impurezas do óleo lubrificante e evitar que as impurezas causem desgaste nas peças internas do motor. Veja o giro Fleetguard - no filtro de óleo como exemplo. Seu desempenho não apenas atende aos padrões do equipamento original (OE), mas também excede os requisitos padrão. É compatível com motores de modelos novos e antigos, fornecendo suporte confiável para a operação estável do motor.
À medida que os padrões de proteção ambiental continuam a ser atualizados, os motores dos caminhões também foram substituídos por modelos de baixas - emissões e os requisitos para a limpeza do óleo lubrificante estão aumentando gradualmente. Atenção especial deve ser dada aos depósitos de carbono no interior do motor. Se se acumularem durante um longo período sem serem limpos, isso levará diretamente à diminuição da potência do motor e ao aumento do consumo de combustível. Para resolver este problema, um sistema de filtragem centrífuga pode ser adotado. O sistema de filtragem centrífuga Fleetguard está equipado com a tecnologia patenteada SpiraTecm, que pode separar com eficiência os depósitos de carbono no óleo lubrificante, atendendo especificamente às necessidades de filtragem de motores com baixas emissões de - e mantendo o desempenho estável do motor.
Além desses dois “especialistas em filtragem”, há também três “ajudantes auxiliares” que não devem ser esquecidos: o sensor de nível de óleo, o dispositivo de controle e o dispositivo de armazenamento de óleo. O sensor de nível de óleo pode monitorar o nível de óleo lubrificante em tempo real - para evitar lubrificação insuficiente do motor devido à falta de óleo. O dispositivo de controle pode fazer ajustes dinâmicos com base nos dados do nível de óleo para garantir um fornecimento estável de óleo lubrificante. O dispositivo de armazenamento de óleo é responsável por armazenar óleo lubrificante para fornecer energia continuamente ao sistema. Os três trabalham juntos para garantir a operação estável a longo - prazo de equipamentos movidos a diesel - e prolongar sua vida útil.
Quando se trata de produtos úteis específicos, o filtro Fleetguard LF14000NN tem vantagens significativas. Seu design conta com alguns pequenos truques que trazem benefícios práticos aos caminhoneiros.
(1) Otimizar a eficiência de combustão do motor e reduzir o custo do consumo de combustível por unidade de quilometragem de transporte.
(2) Com maior precisão de filtragem, pode aumentar a proteção do motor e reduzir o mau funcionamento causado por problemas de lubrificação.
(3) O desempenho estável pode reduzir a frequência de substituição de componentes, diminuir o tempo de inatividade do veículo para manutenção e melhorar a eficiência do transporte.
Fica movimentado depois do feriado, mas não negligencie as fiscalizações. Recomenda-se que o caminhoneiro reserve um tempo para verificar o sistema de lubrificação antes de iniciar o trabalho: verifique se o filtro de óleo está envelhecido ou entupido; confirme se o sensor de nível de óleo exibe com precisão sem alarmes falsos; e verifique se há algum problema de vazamento de óleo no dispositivo de armazenamento de óleo.
O princípio fundamental da manutenção e cuidado diário de caminhões é a detecção precoce e o tratamento oportuno. Prestar mais atenção ao estado do equipamento na fase inicial pode reduzir potenciais avarias no futuro. Espera-se que as estratégias práticas acima mencionadas possam ser úteis para os camionistas. A Fleetguard deseja a todos que seus veículos estejam sempre em boas condições no novo ciclo de transporte e que sua jornada de transporte seja tranquila, segura e lucrativa!